在近日上海通用新能源汽车试车活动上，上海通用汽车市场营销部品牌规划及策略总监张志宏对媒体表示：“一年多来，很多人问我，上海通用汽车未来五年绿动未来进展如何，我可以负责地说，我们有一个很完美的开局。”
张志宏用一连串的数据介绍上海通用“完美开局”：自2010年6月至今，共推出19款绿色车型，其中包括3款动力升级车型；产品平均油耗较一年前下降5.4%；一年多来推出的绿色车型共节油41014吨，相当于减少二氧化碳排放92085吨，约等于112万棵树一年的碳汇；9款车型入围 “节能产品惠民工程”，居汽车行业榜首。
张志宏指出，在“绿动未来”三大体系（绿色产品、绿色生产体系以及绿色责任）中，绿色产品是整个“绿动未来”的核心，有股东方和泛亚的强大、多元化的研发体系支撑，这将推动上海通用绿色产品战略纵深化。
五年战略完美开局三年前，上海通用还因为汽车油耗高于行业水平戴着“油老虎”的帽子，如今上海通用成为节能环保的典范。
近期实行新补贴标准之后，上海通用成为在国家公布的最新“节能汽车推广目录”中的大赢家。
根据10月19日国家有关部门公布的第七批“节能汽车推广目录”，12家车企的49款车型榜上有名。其中，上海通用汽车旗下共9款车型当选“节能汽车”，约占入围车型总量的18%，分别为5款新赛欧两厢及三厢车型、3款爱唯欧车型以及别克英朗XT1.6L手动车型，上海通用汽车也因此成为在调整后公告目录中，入围车型最多的企业。
对于成为入围车型最多的企业，上海通用对此并不感到惊讶。张志宏表示：“一年多来，上海通用扎实推进‘绿色产品’战略，三大品牌已推出上市的绿色车型共19款，其中包括3款动力升级车型，目前绿色车型占企业总销量的比例已高达72%，这些全新绿色产品较之前同类产品油耗平均下降5.4%。”
张志宏说：“油耗平均下降5.4%离降低15%的目标还有一段差距，通过一年多的努力做到这样，说明这是一个完美的开局。”
“2011-2015绿色产品战略”是在“绿动未来”战略阶段性目标都已提前实现的背景下，去年上海通用汽车面向未来发布的战略。
新战略进一步明确了在“绿动未来”战略下发展绿色产品的三条并行路径：一是不断改进提升传统内燃机动力效能；二是发展混合动力系统；三是积极引进、研发纯电动车，加快形成产业化的产品，最终实现“零油耗、零排放”。
“2011-2015绿色产品战略”提出以更先进的技术、更低的排量实现“更好性能、更低能耗、更少排放”三重目标，具体包括在5年规划期内将推出12款新发动机，在三大品牌旗下进一步普及先进的缸内中心直喷、涡轮增压技术和六速变速箱；新一代车型将继续加大综合节能技术的应用，如低阻力空气动力学设计、整车轻量化、发动机自动起停技术、电动助力转向（EPS）等。
新战略还指出，至2015年，上海通用汽车产品的整体平均油耗和二氧化碳排放要在2010年基础上再降低15%，整体性能（平均升功率）再提升14%。在不断改进传统内燃机效能的同时，新战略规划还着重提出新能源产品要取得实质性突破，更多电动车、混合动力车、插电式混合动力车的研发上市也都列入了日程。
凭借“更好性能，更低能耗，更少排放”的优异性能，这些绿色产品不仅受到市场和消费者的青睐，而且为上海通用汽车在2011年继续领跑国内车市提供了有力支持，并为五年绿色产品战略呈现了一个完美的开局。
今年1-8月，上海通用已累计实现销售80.9万辆，同比增长高达26.1%，远远超过乘用车市场9.8%的平均水平。9月份上海通用迎来第500万辆整车的诞生，继去年在国内率先突破乘用车年产销100万辆大关后，上海通用汽车又在今年创下了不到14年累计产量达到500万辆整车的纪录，成为中国用时最短实现500万辆产品的乘用车企业。
勾画绿色产品战略蓝图根据上海通用 “2011-2015绿色产品战略”，上海通用未来产品战略将改进传统内燃机、发展混合动力系统以及实施电动车量产。
张志宏说：“我们在三条路径上都有丰富的产品，比如传统路径上有SIDI智能直喷、涡轮增压、小排量发动机技术已经发布了产品；混合动力系统储备了BAS、HEV和PHEV技术，发布了部分产品；我们也会加快纯电动汽车量产，预计时间在2013年到2015年。”
这几年来，上海通用汽车扎实推进“绿动未来”战略，目前旗下别克和雪佛兰的1.2L-1.6L的车型，包括英朗、科鲁兹、爱唯欧、赛欧等均配备了高科技的EcotecDVVT和S-TEC发动机，以及5速手动、6速手自一体变速箱，在同级中以出色的动力性能和燃油经济性深受消费者喜爱，也进一步说明上海通用汽车在“更好性能、更低能耗、更少排放”的高科技绿色产品方面卓有成效。
2010年6月至今，上海通用汽车兼顾前瞻与务实，扎实推进“2011-2015绿色产品战略”，在提升内燃机动力效能、发展混合动力以及引进、研发纯电动车等方面取得了丰硕成果。
在提升传统内燃机动力效能方面，上海通用汽车通过对SIDI智能直喷、涡轮增压、小排量发动机技术的普及，让节能减排与市场“无缝接轨”，一年来取得显著成效：
普及SIDI缸内燃油直喷技术：2011年初，别克君威、君越2.4L车型全系换装最新荣膺“2010世界十佳发动机”的2.4LSIDI直喷智能发动机，这也是中高级车市场首款装备直喷技术的自然吸气式四缸发动机，让以往只应用于豪华车的尖端动力科技惠及更多消费者，再次引领了中高级车市场动力科技潮流。而在年初同时上市的全新别克GL8豪华商务车和不久前推出的凯迪拉克SRX的三款新车型，也都分别搭载了3.0LV6SIDI智能直喷发动机。
涡轮增压家族不断壮大：以 “80+升功率”而享有盛誉的1.6T涡轮增压发动机和2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机“家族”成员得到迅速扩充。全新别克高端中级车英朗GT以及雪佛兰科鲁兹都推出了1.6T车型；而凯迪拉克新赛威SLS豪华商务轿车则推出了装备2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机车型，成为 “高性能、低排量”的杰出代表。
小排量高科技发动机再添新员：借助全新英朗XT、英朗GT和雪佛兰爱唯欧、斯帕可，升功率50kW以上的小排量、高科技动力得到大力推广，不仅升功率55.6kW的1.6LEcotecDVVT发动机和升功率54.3kW的1.4LS-TECIII发动机得到更广泛的普及，同时还引入了全新的1.0L四缸发动机，升功率50.3kW，并达到欧5排放标准。
在混合动力方面，上海通用汽车推出了新一代别克君越eAssist混合动力车，运用通用汽车最新的eAssist智能混合动力技术，在提升驾驶品质的同时，实现比同级传统动力车型节油20%，为中高级车市场提供了一个理想的油电混合动力解决方案。该车与节油效率高达40%的凯迪拉克全尺寸豪华SUV凯雷德Hybrid双模混合动力车，为当今市场呈献了中度混合动力和双模强混的先进科技。此外，今年4月在上海国际车展全球首发的别克SUV概念车――BuickEnvision别克愿景，则展示出上海通用汽车在PHEV插电式混合动力技术研发上的有益探索。
通过普及SIDI智能直喷、涡轮增压、小排量发动机技术以及混合动力技术，上海通用汽车新一代绿色产品在提高驾驶品质的同时，进一步提升燃油经济性，在业界树立了一个又一个绿色标杆。
在电动车技术方面，去年底亮相广州车展的赛欧电动概念车，今年已进入实车研发阶段。该车由上海通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发，采用国际高标准安全设计，拥有高安全性、高能量转换效率和高综合性能等出众特点，彰显了上海通用汽车为促进电动车进入普通家庭所做的努力。
期待已久的雪佛兰Volt沃蓝达将于今年11月上市，这是目前市场上唯一能够在全天候、全路况下行驶的增程型电动车，可以使用标准家用220伏电源进行插入式充电，也能通过车载发动发电机为锂离子蓄电池持续供电，彻底消除了消费者对电动车行驶里程短的顾虑。据统计，雪佛兰Volt沃蓝达在全球市场试用期间，纯电动模式下总行驶里程已超过500万公里，相当于绕地球125圈。该车的上市，将为国内汽车市场开启电气化的新纪元。
多元化研发体系 整合全球优势资源上海通用绿动产品中有着多元化研发体系的支撑，通用汽车、上汽和泛亚汽车三方都将成为上海通用绿色产品重要的技术来源。
在通用汽车方面，早在二十年前，通用汽车就开始了多元化的技术研发路线，电动汽车是其方向之一。
负责通用汽车在中国的电气化发展战略，协调和加快电气化技术的商业化的通用汽车中国公司汽车电气化战略执行总监白雷蒙认为，汽车未来发展路线依次是内燃机改进、混合动力、纯电动汽车和氢燃料电池汽车，最终完成能源节约到能源替换。
白雷蒙表示，通用汽车全球领先的动力科技与新能源产品的研发储备，为上海通用汽车新能源产品发展提供了技术保障。通用汽车长期致力于电池技术、电动车平台和氢能源技术的多样化开发，无论是前瞻科技的开发还是未来产品的工程实践都居全球领先地位。
通用汽车在纯电动汽车上有丰富的经验，以雪佛兰Volt沃蓝达为例，这款纯电动汽车积累了通用汽车20年的电动汽车研发经验和技术，总研发费用达10亿美元，超过1000人参与了研发。“增程式电动汽车是通用汽车在纯电动汽车上的改进，解决了纯电动汽车续航里程问题，更符合消费者需求，”一位通用汽车人士表示。
日前，“通用汽车中国前瞻技术科研中心”一期已正式落成，该中心将与泛亚汽车技术中心进行技术共享，整合双方的资源，不断充实上海通用汽车未来发展的绿色科技储备。通用汽车中国前瞻技术科研中心建立了电池实验室和镁合金材料技术实验室，将成为通用汽车全球重要研发部门。
上海通用表示，通用汽车和上汽集团更进一步加强了电动车研发领域的战略合作，双方将共同分享技术优势，携手共同为中国市场打造新一代电动车平台，这将为上海通用汽车进一步研发电动车提供广阔的空间。
同样重要的是，作为上海通用汽车的工程中心和绿色产品研发基地，泛亚汽车技术中心一直坚持参与全球合作开发和自我主导开发“两条腿走路”。通过众多成功车型的实战演练，泛亚在国内率先具备了完整的整车研发能力，并形成了国内领先的研发实力和技术创新能力。
据了解，如今大受市场欢迎的上海通用汽车新一代绿色产品，无论是动力总成还是平台技术，或经泛亚调校改进，或由泛亚主导设计，体现了其对中国市场需求的把握不断深入，对全球技术资源的整合日臻成熟。凭借长期参与通用汽车新能源产品开发的积累，泛亚汽车技术中心目前正加紧对赛欧电动车和PHEV插电式混合动力技术的主导研发。作为上海通用汽车核心竞争力的重要组成部分，泛亚已成为上海通用汽车发展绿色产品的可靠保障。
今年4月，通用汽车宣布了五年中国战略规划，其中包括将继续引领汽车业的电气化之路。在2010上海世博会结束之际，通用汽车也曾发布了《“2030城市交通可持续发展”蓝皮书》，电气化也是其中重要的组成部分。放眼更远的将来，创新融合电气化、车联网和无人驾驶三大未来技术的EN-V电动联网概念车，鲜活呈现了“零油耗、零排放、零堵塞和零事故”的未来城市交通图景。
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