凭借MAXUS大通品牌，上汽进入了目前国内商用车细分市场增长最快的轻型客车市场。日前，上汽MAXUS大通首款商用MPV车型V80在北京正式上市，宣布同步进军国内、国际两个市场。
在商用车板块，上汽集团计划在5年内完成业务体系和产品体系的构建，实现“两轻一重”的产品布局，即由重庆依维柯红岩主打重卡，南京依维柯主打轻卡和轻客，自主品牌Maxus大通先主打轻客再纵向延伸，并同步建立起发动机、变速箱、车桥等核心零部件体系。
尽管商用车市场竞争日趋激烈，但是选择轻型客车进入这一快速增长的细分市场，上汽商用车以后发优势谋求市场份额的意图明显。在“十二五”期间上汽商用车产销量计划达40万至50万辆，跻身国内商用车行业第一集团军。
为了更清晰地呈现出上海汽车在商用车领域的发展规划，《每日经济新闻》对上汽集团副总裁肖国普进行了专访。
《每日经济新闻》(以下简称NBD)：中国的轻型商用车在高端轻客这一领域，本土品牌的技术含量、研发实力和竞争力方面处于什么样的位置？肖国普：目前中国在商用车、宽体客车的开发水平上，处于中等水平。目前国际上开发水平比较高的像奔驰凌特等，它代表着国际高端轻客的产品。
V80原本在国际上也是属于高水平的产品，因为LDV公司在英国被停产关闭后，被上汽收购了。我们拿进来以后也不是简单抄袭，我们对它进行了300多项改进。
NBD：上汽对V80的销售预期是多少？在预期目标中，国内外市场所占的比例各是多少？
肖国普：我们总体目标在“十二五”期间，使上汽商用车的销量、市场占有率，能够达到第一集群前三甲的行列。
事实上，V80这次是同步上市，国外市场的订单，像马来西亚，计划在10月份左右实现销售。而今年来说，我们的销量目标是在4000辆。
在国际上的销售，目前比较现实的市场有马来西亚和南非。我们对出口也是很有信心的，今年大概有500辆出口，明年将要突破2000辆到5000辆。V80的国内外销售预期的比例是7:3。
NBD：V80所针对的具体细分市场是什么？
肖国普：V80的产品定位是国际基准的商用MPV。我们目前三款车面对三个市场，即移动商务，通勤旅游和物流运输。
当然，我们面临的三个市场包括宽体轻客传统的产品，包括GL8、奔驰维雅诺之类的产品，我们商用MPV的产品基准是国际级的，体现在我们的设计上也有很多，也包括配置，如 GPS、MP5、倒车影像等。V80车型的定位是高端定位，希望通过V80的进入，最终让消费者得到包括产品和服务的国际级体验。
NBD：请介绍下上海汽车现在在商用车领域的研发情况。
肖国普：首先上海商用车公司依托上汽商用车技术中心，商用车技术中心大概有两千名工程师。基本上这次300多项改进都是由我们技术中心来进行改进的，我们的研发能力在国内也是处于领先地位的，但是在国际上当然还是处于中等水平的。
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