10日召开的国务院常务会议，决定暂停审批新的铁路建设项目，并要求对在建及已经获批但尚未开建的铁路项目，开展安全大检查和安全评估。昨天，虽然铁路基建板块在大盘强力拉动下获得0.66%的涨幅，最终报收1892点，但这与今年2月份最高点位2634点，已跌去28%。此次铁路建设新政，将使相关上市公司的再融资增添不确定性，部分或面临发行难题。
方正证券[6.16 10.00%]认为，新项目的暂停审批将减缓高铁建设进程，此前市场所预期的基础设施建设，大规模项目招投标等工作进展也可能推迟。这对高铁相关板块如基建、材料、车辆制造、零部件制造信息系统、铁路运输等均构成一定不利影响；相对而言，信息系统、车辆及零部件制造等板块所受冲击较明显。平安证券认为，加大对铁路建设项目监管、重新制定铁路十二五规划，将成为铁道部的工作重点；高铁形成完整网络的时间可能大大延后。
铁路建设减速，实际上始于今年2月，即原铁道部部长刘志军因涉嫌严重违纪被免职之后。在发展高铁方面，刘志军被评价为激进派。一位铁路桥梁施工起重运输设备供应商的员工告诉记者，今年2月以来，高铁在建项目减速、完工项目验收速度放缓，公司资金回笼、业务推进均受影响。“7·23”甬温线特大铁路交通事故发生后，铁建项目进程进一步放缓。
国务院常务会议决定采取三项措施进一步放缓铁路建设速度，这将对相关公司的业绩预期产生直接影响。受“十二五”期间我国将大力发展高铁影响，高铁板块成为2010年资本市场的风云板块，以晋亿实业[13.70 1.03%]为例，该股从去年年中的6元左右起步，到今年2月份最高时涨至30元以上。但在2月份之后，公司股价一路下滑，跌至昨天收盘价13.7元，跌幅54%。业内人士认为，国务院新政出台后，高铁板块股价面临进一步下调的压力。
股价大幅下跌，对于打算再融资的公司形成强烈的冲击。据上证报资讯统计，最近一年来，在高铁概念上市公司中，有5家公司有融资、重组的打算。
昨天，中国中铁[3.19 -0.62%]宣布定向增发方案到期失效。公司2010年8月股东大会通过计划以不低于4.05元/股定向增发不超过154035万股的方案。但是，最近公司的股价最低已经下跌至3.04元，昨天收盘价3.19元。
中国南车[5.28 -1.68%]拟以6.02元/股定向增发不超过18.27亿股。为护航融资，中国南车大股东南车集团一年前开始实施增持计划；增持结束后，南车集团及一致行动人又承诺，将马上要解禁的股票限售期延长三年。同时，中国南车原定于8月5日召开股东大会审议非公开发行A股事宜，为了与投资者做好沟通工作，董事会决定将上述股东大会延期至9月29日召开。昨天，公司的股票收盘价为5.28元/股。
中国铁建[4.73 -0.21%]拟以不低于7.74元/股，非公开发行不超过10.35亿股，募资主要用于收购中铁建总公司的部分资产，以及建设高速公路及城市道路。截至目前，非公开发行申请仍在证监会审核过程中。中国铁建昨天收盘价为4.73元。
中国北车[4.97 0.00%]7月召开的股东大会通过了调整的非公开发行方案，新方案为以不低于6.1元/股，定向增发不超过16.8亿股，募集资金总额不超过102.39亿元。公司昨天的收盘价为4.97元。
辉煌科技[0.00 0.00%]正在筹划重大资产重组事项，股票自2011年6月28日起停牌。公司股价去年12月为43元，最近最低跌至24元。
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