每日经济新闻

    杭州上千辆出租车停运 运管部门出台临时补贴方案

    每经网 2011-08-02 10:19

            每经网8月2日杭州电(每经记者 徐杰)

            星期一上午,在杭州武林广场附近一家证劵公司做分析员的李萌赶去上班却遭遇"打的"难。

            李萌抓狂,像以往,在莫干山路不出10分钟就能打到出租车,如今半个小时了,好不容易等来一辆出租车显示牌上却套着"停运"。昨日(8月1日),杭州正处于"三伏天",高温难耐,李萌只是众多上班族打车难的个例,一边是打车难,一边却是大规模出租车停运。

            昨日,杭州北站、客运中心、汽车南站等地附近分别出现出租车停运现象。据不完全统计,停运的出租车数量超过1000辆。司机代表称,停运是因为赚不到钱,希望政府尽快出台调价政策。

            《每日经济新闻》记者从出租车主管部门杭州市道路运输管理局获悉,为解决停运问题,杭州即刻出台临时性方案,从8月1日起杭出租车每脚生意政府补贴1元钱,该方案有效期至新方案出台为止。

            上千辆出租车停运

            对于出租车司机张师傅来说,这次停运是"积压已久"。

            "现在开出租车赚不到钱。"在停运规模较大的杭州湖州街,张师傅租来的出租车就停在路侧,"跑长途,有乘客去但多数是空车返回。跑短途,在市区内跑,道路堵塞。"张师傅满头大汗,"现在油价又涨",向主管部门多次反映,但对方一直告知说在论证阶段,迟迟没有明确的方案。

            张师傅想到过直接"退车",不开出租车或者到其他地方去,"但签了合同,交了押金,合同未到期,有违约金",而从出租车公司租来几辆出租车当起"二老板"的叶师傅感叹"的哥难招",尤其是白班司机难招,也因此出现一些从早开到晚的"大班司机"。

            酷暑下的杭州高温不降,而湖州街却更为"热"。中午时分,路旁站着不少司机,杭州特色的绿壳出租车排成长龙,蜿蜒在路侧,一些空地也被"占据"。而在杭州主干道莫干山同样如此,一位司机告诉记者,汽车客运中心以及南站等地也出现出租车停运。而一些继续在道路上来往的出租车不少显示器上套着黄色的"停运"指示。

            一位司机代表称,这次停运迫于无奈,"每天只有七、八十元的收入",他们诉求,减少份子钱、提高起步价、降低运营规费等。

            杭州市道路运输管理局相关负责人向《每日经济新闻》记者表示,这些停运的司机就住在出粗车停运地附近,他们认为道路堵塞,收入低,不愿跑车。据其介绍,停运的车辆在1000多辆。资料显示,目前杭州出租车总数已达到8495辆,今年计划加上新增400辆。

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            成本高企

            在湖州街,一位的哥向记者透露,因为油费以及道路拥堵,除了有司机不愿开白班外,还有不少已经放弃了早高峰的生意。

            胡姓司机已经在杭州开了近4年的出租车,他跟记者算了一笔经济账,如果白班可以跑500元,班费要交220元,油费在200元左右,如果遇到出租车扣下燃油补贴,一天就只有七、八十块的收入,这还要包括吃住等开支。胡租来的房子就在湖州街,他说,原来房租只有260元/月,现在已经涨至750元/月。

            胡师傅说,从杭州市区到滨江区,15公里,跑出50多元,油费就几乎每公里1元,如果空车返回,油费就有30多元,"几年前,93号汽油每升价格才4块多,现在已经攀升至7.46元/升。一个白班跑下来,起码要30升左右汽油。虽然说现在政府有燃油补贴,可是在实际营运过程中,只是补贴一部分。"

            杭州市道路运输管理局党委副书记、副局长何雄彪最近向媒体表示,杭州的哥每月收入在3500元左右。但随着杭州近几年的发展,的哥的生活成本逐步上升,除去住房、孩子上学、柴米油盐等生活花销,实际净收入所剩不多。

            杭州市交通运输局行业管理处处长陈捷日前也公开谈到,杭州出租车现在出现了两种情况,其一是司机早高峰、晚高峰都不开车了,"司机的说法是,早、晚高峰开车,相当于给石油公司打工,因为道路拥堵,周转率很慢,原来一个小时可以接4到5单生意,现在只能接一单生意,他不愿意";其二外地司机觉得杭州的钱难挣,目前出租车司机一个月收入在3500元到4000元左右,但是杭州生活成本比较高,一个月下来所剩无几,他觉得还不如回老家开车,所以出租车司机外流现象比较严重。

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            临时"安抚"措施

            记者获悉,杭州上千辆出租车集中出现停运 ,已引起杭州相关职能部门的重视,昨日相关部门下午为此开会并出台临时性"安抚"方案。

            "10月前完成出租车运价调整,调价前对出租车进行临时补助,实行临时补助,临时补助至运价调整出台为止。"昨日下午,杭州市道路运输管理局局长杨国宪表示。杨称,出租车运价调整方案一直在论证,目前处于听证程序,可能部分司机比较心急。

            至于具体标准,据浙江在线报道称,每辆车每做一笔生意补助1元钱。临时补助款由杭州市财政出资,由杭州市交通运管局负责发放到每一位司机,运价调整后不再实施补助。

            记者获悉,目前杭州出租车调价方案已经进入深度论证期,10月底前该方案将完成。经调研及测算后,目前更倾向于现有的10元3公里的起步价和1元的燃油附加费不变,确保价格总体平稳,但实行价格的结构调整,增加因堵车造成的等候费以及长距离空驶返回费。"增值部分可以让一线司机每月增加1000多元的收入。"

            至于价格调整方案,杭州市交通运管局副局长王一川近期向媒体表示,调整的原则是政府补一点,企业让一点,乘客拿一点,全部用于增加一线司机的收入,预计司机每月可增加收入1000多元。

            王一川称,目前,杭州出租车经营模式有挂靠、承包等6种方式。杭州交通部门已向市政府提交一份规范出租车经营关系的文件,鼓励各种经营关系朝着公车公营的方向发展。并使杭州出租车朝公车公营的方向发展,车子归企业所有,企业与司机签订劳动合同,为司机购买劳动保险。

            据杭州市交通运管局统计数据显示,目前杭州有75家以专营出租车租赁的出租公司。
     

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