昨日沪深两市高铁概念板块个股以深幅下跌来表达“悲伤”，据Wind统计显示，高铁指数昨天创造了今年5.81%的单日跌幅，远超年初刘志军事件时4.6%的单日跌幅。
每经记者 张雨 实习记者 张小康
7月23日晚间甬温线动车追尾事故带给人们无限的悲痛，同时也重创了高铁板块。
昨日沪深两市高铁概念板块个股以深幅下跌来表达“悲伤”，据Wind统计显示，高铁指数昨天创造了今年5.81%的单日跌幅，远超年初刘志军事件时4.6%的单日跌幅。
面临三方面冲击
本次动车事故对A股的高铁板块将造成三方面影响。
首先将体现在动车的上座率上。实际上，早在本次温州动车追尾事故之前，在短短不到一个月的高铁运营过程中，就发生过多起磨合期故障。而本次事故之后更加剧了人们对高铁安全性的担忧。现在业内人士对高铁短期上座率普遍存疑。
银河证券分析师邱世梁认为，这段时间高铁故障频发、再到“7·23”事故使得民众对高铁的信心降至冰点，高铁上座率将在短期内受到明显的影响。事实上，记者通过对机票订购网点的了解发现，在京沪高铁开通的7月初,这两地的机票普遍打折，而随着高铁状况的频繁发生，人们更多的选择飞机出行，京沪间的机票已基本恢复到6月底的8折售价。
重庆一投资公司负责人同样认为，根据目前的状况来判断，人们对高铁出行的信心短期内将难以恢复，如果长期得不到明显的改善，这可能使得与高铁相关的原计划投资周期拉长，甚至在很长一段时间将无法达到上座率的盈亏平衡点，从而造成投资回收受阻，循环再投资能力下降。
此外，铁道部的再融资或将继续承压。上周铁道部招标发行的今年第三期短期融资券出现流标。上述投资公司负责人表示，外界一直对铁道部接近60%的资产负债率表示担心，而本次事故发生以后，或将对铁道部债券融资产生连锁影响。
另外，高铁出口战略将迎来不确定性。在今年初，相信投资者对南车与GE合作切入美国市场的消息还记忆犹新。接受记者采访的上述投资公司负责人士表示，本次事故对高铁“出国”战略的影响还难以判断，不过已有业内人士对这块业务表现出了担忧。
概念股涨跌都糊涂
昨日但凡涉及“铁路”的个股无一例外出现了大幅下跌，其中不乏“混水摸鱼”的纯概念个股。《每日经济新闻》记者将“高铁”个股分为以下几个部分，其中整车及高铁配件以中国南车、中国北车、晋亿实业为代表；以高铁及相关业务占比在50%以上的个股包括世纪瑞尔（300150，前收盘价30.18元）、鼎汉技术（300011，收盘价23.75元）等；纯概念型个股包括天马股份（002122，收盘价11.12元）、青海华鼎（600243，收盘价8.76元）等。
其中，高铁“纯概念股”的暴涨暴跌最让人摸不着头脑。以天马股份为例，昨日牢牢封死在跌停板上，资料显示，公司主要经营轴承及配件的产销，似乎与“高铁”并不沾边，公司证券代表王向表示，“公司铁路货运只占主营业务收入10%不到，而且公司并未涉及高铁。”实际上，这已不是王向第一次向媒体表示天马股份与高铁无关。
青海华鼎董秘办张女士也表示：“公司目前还只是进行普通列车配件方面的生产，也就是传统的大家熟悉的“绿皮车”，之前就一直有人谣传公司在做高铁配件”。与以上两家公司股票之前遭“爆炒”不同，众合机电（000925，收盘价16.35元）之前并未遭爆炒，其主营业务与高铁关联度很低，然而目前也被牵连。公司证券代表葛女士表示：“我们公司只是做轨道交通信号系统，也就是地铁方面，这部分占主营收入23%，与高铁信号系统不同。”
主营业务真正涉及高铁的上市公司又会是怎样的情况呢？新北洋（002396，收盘价18.89元）董秘办苏女士称“我们公司作为高铁客票打印机的供应商，此次高铁事故对公司不会有影响，铁路这方面业务只占公司主营业务的10%。”值得注意的是，持有“高铁概念股”新北洋和华东数控（002248，收盘价15.34元）两家公司股权的鲁信创投（600783，收盘价27.02元）昨日盘中也遭遇“跌停”。
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