地铁安全已然成为上海市民最关注的问题之一。
昨日（7月6日）中午，上海地铁二号线一辆列车在从静安寺站到南京西路站区间运行时因发现疑似爆炸物而被迫停车，采取清客措施。上海地铁方面称：经警方迅速调集周边警力及嗅爆警犬赶赴处置，二号线列车未发现爆炸物品。目前，警方正对此事件作进一步调查。
尽管只是虚惊一场的 “炸弹”惊魂事件，但此类公共安全事件再次为城市公共安全敲响了警钟。
上海惊现“炸弹”谣言就在前一段时间公众质疑世博后上海地铁安检是否有存在必要之际，一场危险事件突如其来。
昨日12时左右，上海地铁2号线一列车在静安寺站到南京西路站区间运行时，有乘客在车尾大喊有炸弹，随后，该列车在南京西路站短时封站，停车排查炸弹。
据事发现场的乘客称，当时看到车尾方向很多乘客往车厢前方跑，最前方男子一边跑一边喊 “车上有炸弹”，很多乘客跟着呼喊，车厢内人群非常慌乱，有人摔倒被踩踏，到站后所有人都冲了出去。12点10分，站台广播清客，车站禁止进出。
随后，《每日经济新闻》记者从轨道交通运营方了解到，二号线列车未发现爆炸物品，警方正对该事件作进一步调查。
地铁安保挑战越来越大上海市人大代表裴蓁此前巡视地铁安检时，就曾提出：“既然把地铁安检作为去年市政府实事工程来办，投入了那么多费用，为什么结果会形同虚设？”
公开数据显示，目前上海11条地铁线路上，所有地铁站共部署了527台安检仪，共有6560名安检员上岗。若以每台安检仪25万元的采购成本计算，则上海轨交527台安检仪的采购总金额达到1.3亿。若以安检人员每月1400元的工资来计算，由此推算，每年申通地铁集团仅为此付出的工资费用，就已超过1.1亿元。
“各方对地铁安全问题不再像世博会期间那样重视，精神上开始麻痹大意了，此外，也与地铁安检管理方面存在制度性的缺失有关。”一位安防业内人士指出。
虽然世博会期间地铁安检平稳实施，但是，上海市至今并没有建立起关于地铁安检的有效管理制度。目前上海及地铁安检的规定是依据《上海市轨道交通运营安全管理规定》，该条例没有责任和处罚规定，自然就失去了必要的约束力。
今年6月23日，上海市政府召开上海地铁规划、安保情况新闻发布会，轨交总队总队长助理宋有国在会上称，将依托轨交总队1081名新警，落实轨道车站“每站有警”的布警格局，实行“网格化”巡查防控。
值得一提的是，上海地铁里程仍处在延伸状态，按照上海市城市轨道交通2010~2015年建设规划，届时总运营里程将达到970公里，这意味着地铁安保的挑战将越来越大。
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