每日经济新闻

    京沪高铁开通引爆“空对地”价格战

    2011-06-16 01:38
    每经记者  喻春来  发自北京

        京沪高铁将于6月底正式开通运营,势必会抢夺该线上的航空客流,影响京沪黄金航线上的两家航空公司——东航和国航。

        昨日(6月15日),东航北京分公司一位高层在接受  《每日经济新闻》记者采访时表示,国内四大航中,东航京沪快线的航班数量最多,其次是国航。海航有关人士也表示,东航受京沪高铁的挑战最大。

    东航国航受挑战最大

        “东航在这条线上航班最多,受影响应该最大。”上述东航人士表示,“不只是影响京沪,到天津、济南、徐州、南京等地的航线可能也会受影响。”

        目前,东航、上航每天往返北京和上海的航班有55班,今年1~4月平均客座率在85%左右。而京沪高铁与东航10条航线构成直接竞争,这10条航线包括:上海虹桥至北京、浦东至北京、虹桥至天津、浦东至天津、虹桥至济南、浦东至济南、虹桥至徐州、浦东至南京、南京至北京、南京至天津。

        民航业内对于高铁有这样一个评估:对于500公里以下的距离,高铁对航空的影响是颠覆性的,大多数航线都会取消;对于500公里到800公里的距离,高铁给航空带来的是重大影响,约能分流30%~40%;对于800公里到1200公里的距离,高铁约能分流15%~20%。但是,1200公里以上的航线,航空的优势相当明显。

        北京到上海的飞行距离为1178公里。海航有关人士称,京沪高铁主要还是对东航有冲击,其京沪快线1小时就有一班,其次,国航的航班量也较多,也受到影响;而海航在这条航线每天只有3班,并且不是点对点直飞,多是国际航线中转。此外,南航在这条航线上航班也不多。

        据了解,铁路部门计划每天安排开行动车组列车90对,实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。时速300公里动车组列车从北京到上海最短旅行时间为4小时48分,时速250公里动车组列车从北京到上海全程最短需要7小时56分。

    “空对地”价格战打响

        6月13日,京沪高铁票价出炉,最低410元,最高1750元。京沪航班经济舱全价票为1130元,外加50元机场建设费和140元的燃油附加费,合计达到1320元,相比之下,价格上航空处于明显劣势。

        不过,东航有关方面表示,高铁预售期比较短,目前仅为列车始发前11天;铁路系统尚无订票概念,所有火车票必须随订随出。但民航的预售期非常长,如果提前一个月预订机票,京沪快线的价格是470元,甚至还略低于高铁票价,因而有一定优势。

        近两周内,北京到上海的机票已出现走低倾向。订票网站的信息显示,从6月4日开始,京沪航线出现了400元的低价机票,相当于打了3.5折,是当晚9点55分起飞的国航CA1996航班。直到6月9日,大部分京沪票价都在450元左右,相当于4折。未来一个月内,京沪航班每日最低票价大多在500元左右。

        国金证券指出,高铁对航空的影响主要体现在运价上,而不是运量。预计运价下降将影响京沪沿线上的航空利润约9.5亿元。

        东航方面表示,将大力发展空地联运。目前,东航正在与上海铁路局洽谈空铁联运的模式,设想的方式是只要购一次票,票中包含了民航和高铁双重信息。旅客从南京或杭州等地,凭借一张票,就能乘坐京沪高铁、沪杭高铁。抵达虹桥机场后,这张票还能办理托运行李等业务。

        此外,奥凯航空、国航、海航、天津航空等也在安排“空铁联运”。但业内人士认为,空铁联运还有待完善,让其更具可行性。

    如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权,严禁转载或镜像,违者必究。

    版权合作及网站合作电话:021-60900099转688

    读者热线:4008890008

    每经订报电话

    北京:010-58528501    上海:021-61283003    深圳:0755-83520159    成都:028-86516389    028-86740011    无锡:15152247316    广州:020-89660257

    上一篇

    陶氏化学中国总裁:榆林煤化工项目有信心获批

    下一篇

    欧美股市下跌 欧债忧虑再起



    分享成功
    每日经济新闻客户端
    一款点开就不想离开的财经APP 免费下载体验