每经记者 李潮文 发自深圳
由于劳资双方关于加薪的谈判破裂，香港国泰航空有限公司工潮一触即发，而这势必会影响即将到来的春节客运服务。
1月11日，国泰资方和空中服务员工会举行今年首次例会，工会重申不满资方提出的4.5%加薪幅度，要求重启谈判；但资方强硬拒绝，坚持没有再谈判的空间。此举令工会强烈不满，决定随时发动“按章工作”，可能于本月底即农历新年前进行。
加薪幅度远低于盈利增长
在过去两年，因金融海啸导致的客运量减少，国泰航空曾有过两次变相减薪。2010年，国泰航空运营出现好转，就在当年11月，公司预计全年净利润将不少于125亿港元。就在公司公布该喜讯的同时，管理层表示集团将为员工加薪。国泰航空提出的加薪方案是：加薪4.5%，加上年终第13个月薪金以及不少于5星期薪金的2010年利润分红。
有业内人士透露，国泰航空的加薪幅度远远低于公司利润的增长。
而工会对此方案也表示了不满，主要是因为机师获得的加薪幅度约为15.2%，而空乘人员与之相比差距巨大。工会副主席关笑华表示，空乘人员的实际加薪幅度只有0~1.5%左右，并称存在差别待遇，空乘人员的薪资本来就远低于飞行员，他们应当获得公正待遇。
面对工会的举动，国泰航空管理层却拒绝低头，坚称在这一问题上没有谈判余地。国泰航空行政总裁汤彦麟11日表示，公司不会再与工会进行商讨。国泰企业事务董事庄伟茵也称，“对于年终薪酬调整，公司已在去年11月向全体员工公布详细内容，不会再进行讨论，大家必须向前看。”
或影响内地游客出行香港
不难想象，一旦工会发动“按章工作”，或将导致国泰航班服务瘫痪。
关笑华透露，工会按章工作的做法主要集中在登机前的机上安全检查方面，以往一般须在10分钟内完成；一旦按章工作，空服人员会仔细检查每一事项，时间将会多出数倍，预料每个航班会延误20分钟至半小时。
据了解，国泰现有8000多名空服人员，当中约八成属工会会员，也就是说，一旦该行动发起，大多数国泰航空的航班都会受到影响。关笑华预料，多达八成航班将受影响，在连锁效应下，国泰航班服务可能瘫痪。
业内认识分析，国泰的这一争端对内地游客春节期间出行香港或带来巨大的影响。国泰航空是香港特区第一大航空公司，在内地往来香港的客运业务中占约35%的市场份额。而春节期间是内地游客前往香港购物旅游的高峰期之一，工会此举给原本负荷较大的客运服务将增加更大的压力。
但香港职工盟总干事邓燕娥表示，按章工作是比罢工较为温和的工业行动，尤其在公共和交通服务领域，既可以收到震撼效果，但不至于拖垮整个服务系统；更重要的是，这属于完全合法和符合公司规定的手段，无须担心要承受严重的后果。
其他工会组织可能效仿
分析人士表示，国泰本次争端正是当前香港劳资关系的缩影，大批打工人士在金融海啸后接受冻薪、减薪、放无薪假等“共度时艰”的措施；可是当经济复苏后，公司给予的加薪幅度却远低于通胀和GDP增长率，尤其在叫价能力较低的基层劳工之间，积累了不少怨气。
邓燕娥表示，根据香港职工盟旗下多个属会统计，很多行业今年的加薪幅度只有2%至3%，远远赶不上通胀的水平，这让打工人士有很大怨气。
邓燕娥指出，劳工界正密切注视本次国泰事件，一旦“按章工作”成功进行后，包括巴士工会等其他劳工组织都有可能效法，以合理手段争取改善报酬。
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