喻春来
???? 第八届珠海航展闭幕，本人有幸第一次参加珠海航展的新闻报道，更为之欣慰的是，在首届“中国航空新闻奖”评选上，本人一组有关中国大飞机C919研发制造的报道被评为了连续、系列组合报道的三等奖。
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此次首届“中国航空新闻奖”评选，共收到了来自全国59家媒体的130件新闻作品，参评作品数量多，质量高，覆盖面广，竞争激烈。
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据了解，参评作品有来自人民日报、新华社、光明日报、经济日报、中央人民广播电台、中央电视台、中国青年报等中央主流媒体的力作，也有来自北京晚报、陕西电视台、哈尔滨日报、河北电视台、第一财经日报、中国证券报等多家地方和财经类媒体的精品，还有人民网、搜狐网、环球网的精彩专题。
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据本人了解，评选邀请了来自国家有关部门、新闻院校和主要新闻媒体的专家对参赛作品进行了评审。评委会采取了集体评议、个人投票的方式，评出了报刊消息、报刊通讯、评论及综述、新闻图片、系列组合报道、广播电视消息、广播电视专题、网络新闻专题等八类体材的一、二、三等奖及优秀奖获奖作品。
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经过专家评委的认真评审，60件优秀作品最终获奖。其中，由人民日报、中央人民广播电台和中央电视台采写的中国航空发动机之父、党员专家吴大观的报道获得了本届中国航空新闻奖特等奖。
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本报有关C919的大飞机研发的报道主要反映了C919最新的研发推广、供应商选定、市场销售的前期工作、寻求订单客户，并对未来的销售形势进行了预测，展现了其技术和经济性上的竞争优势，并讨论市场销售的策略，是否会打价格牌，以及在供应商选择上广泛的国际化思维，融入世界经圈。
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评委会认为，这组报道及时客观，第一时间反映了国产大飞机研发的最新进展，并深度分析了国产飞机的竞争优势所在，以及市场的销售策略，以及在供应商选择上的国际化，对航空制造行业和企业有很强的现实意义和启发性，影响深远，历史全景式的记录的大飞机项目进展的每个不同阶段。
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本人认为，此次的获奖也反映了《每日经济新闻》经过三年的发展，已在业界具有一定的影响力。因为，本报与21世纪经济报道、第一财经日报、中国证券报、上海证券报等同类财经媒体一起同获三等奖。这也是对本报记者不断努力，追求最优秀新闻、敬业精神的最好证明和诠释。借此，本人希望与各位记者同仁共勉，通过我们自己创造的优秀作品，将《每日经济新闻》的影响力打造得更大更远，我们也将在这个过程中得到回报和升华。
附：喜获三等奖的大飞机C919研发系列报道文章名录：
《首批订单或达90架“大飞机”成本优势引发价格战？》（发布日期：2009年9月23日）
《图谋“大飞机”供应赛峰、GE联手中航工业飞机公司》（发布日期：2009年9月24日）
《大飞机总体技术方案通过下周或“定心”CFM》（发布日期：2009年12月18日）
《大飞机“定心”CFM?? 发动机生产线将合资建设》（发布日期：2009年12月22日）
《C919敲定五系统供应商 中航工业联姻外资获大单》（发布日期：2010年4月15日）
（注：中国航空新闻奖评选要求参选作品必须为原创作品及策划，且有较强的社会影响力，发表日期为2008年11月1日至2010年9月30日期间首次刊播。评选作品类别包括：报纸、通讯社参评作品；广播电台、电视台参评项目以及网络媒体参评项目。）
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