冲刺年度目标 车企“扎堆”改款冲量

每经记者  陈喆  发自北京

        下半年以来，国内车市像往年一样迎来新车上市季。但与去年下半年频繁推出全新车型不同，今年车企把推出改款车型作为重点。行业分析师认为，小幅度改款车型上市，正是汽车企业价格暗降和推动销售的主要手段。

“改款车”扎堆上市

        10月27日，一汽丰田在成都举行新锐志试驾会，这已经是一汽丰田在今年下半年推出的第三款改款车型。在此之前，新普拉多和新卡罗拉先后推出，其中新卡罗拉的售价更是覆盖了下探A级车、上达B级车的价格区间。

        据《每日经济新闻》记者统计，下半年以来，先后有长城哈弗H5欧风版、哈弗至尊版、一汽轿车2011款奔腾B50、奔驰新E级和新R级、广汽丰田新雅力士、上海大众新POLO、一汽大众新宝来等数十款改款车型上市。

        分析人士认为，众多改款车型上市，一方面与企业的产品上市节奏以及全新车型引入规划周期过长有关，另一方面则是车企希望通过改款车型冲击年度销量目标。

        对此一汽丰田公关室室长马春平对记者表示，“一汽丰田包括改款车型在内的新车型上市，通常是提前一年多进行规划和市场调研，上市前一个月才会提交给销售公司，因此不存在冲击销量的目的。”但她同时透露，今年年底前一汽丰田不会有全新车型上市。

四季度或迎来促销高潮

        根据中汽协和车企公布的数据，9月份车市的确呈现出“金九”的销售态势，国内汽车产销分别完成159.29万辆和155.67万辆，环比分别增长24.69%和17.73%。但截至目前，大多数车企10月份的环比销量增长相对于9月已出现下跌趋势。

        分析人士认为，每年的第四季度，都是各大汽车厂商争抢市场的最后冲刺阶段，很多厂商的优惠政策会延续到年底，厂家肯定会抓住这个时机大打价格战。

        “从销量数据和消费者关注度等调查结果来看，目前国内车市处于平稳状态，政策对汽车市场并没有明显的影响。”缔元信行业分析师于明对《每日经济新闻》记者表示，目前的平稳状况只是营销大战的前奏，预计各大汽车经销商正在酝酿新一轮价格调整政策，第四季度的汽车市场竞争将会十分残酷。



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