脱离日产中国 雷诺向总代理商收权

每经记者  伍雨石  发自北京

        脱离日产（中国）的管理，独立经营的雷诺（北京）汽车有限公司正在进一步向总代理商收权。

年底全面收权

        据雷诺进口车事业部大中华区执行总裁陈国章透露，至今年年底，雷诺（北京）汽车有限公司将全面接手雷诺在华业务。“从10月份开始，雷诺在华的所有订单都将由雷诺  （北京）汽车有限公司来负责。明年1月1日开始，将会有雷诺在中国地区独立的财务报表出来。”

        据接近雷诺在华总代理商的相关人士介绍，曾经的雷诺代理商目前仍在经营雷诺车型，只不过以前是用欧元向总部进货，在雷诺成立独立销售公司后，总代所有的订单都是用人民币向雷诺（北京）汽车有限公司进货。“独立的销售公司让总代损失很大，尤其是在汇率方面。”

        这位人士说，“代理权这块利润很大，雷诺方面迟早会全部收回的。”

        据了解，之前雷诺在华一共拥有三个总代理商，为中汽雷日、北汽众兴以及上汽进出口公司，三者均是直接向雷诺总部进货。

        据介绍，在市场表现不是很好的时候，采取总代理商制度对于汽车企业来说是比较合适的。但当产品的销量不断提升时，总代理商获得的利润就变得非常可观了。所以，雷诺方面难敌诱惑，追随沃尔沃、路虎等品牌收回区域总代理制，欲独立开拓新经销商。

        目前雷诺在北京共有两家经销店，分属于中汽雷日和北汽中兴。由于地理位置的原因，中汽雷日店的销售情况略逊于位于望京地区的北汽中兴店，月均销量为80辆左右。据消息人士透露，明年北京将再开设一家雷诺经销店。

经销网络规划

        据陈国章介绍，在独立的销售公司成立后，雷诺明年在华的经销商数量将增至80家以上。

        他表示，未来所有的雷诺店都将有新的统一的店面形象，现在全国52家雷诺经销店正在进行同步改造，改造工作将会在明年2月份之前完成。

        据陈国章透露，明年雷诺除将向中国市场引进梅甘娜CC、拉古娜古贝、新款中级车纬度、FLUENCE和新风景等车型外，还将导入全新的电动汽车。

        不过受国内相关法规限制，此次导入的电动车将暂时不能进入市场销售，而是赠予相关部门及单位做研究之用。

        但陈国章介绍，即便如此，当雷诺将引进电动车入华的消息传出后，在中国市场雷诺仍然接到了近200张电动车订单。“此次我们的电动车产品是一款跑车，这将是进入中国市场最高水准的电动车产品。”

发动机产能制约

        虽然陈国章一再回避雷诺国产的话题，但他还是表示，中国已经是雷诺在全球最重要的市场之一。2009年，在全球所有市场中，中国市场的回报率是最高的。“看看中国市场现在的发展，雷诺不可能不进入。”

        陈国章还透露，在法国雷诺总部正在筹划建立一个专门负责中国市场的委员会，不过对于该委员会的具体情况，陈国章表示不方便透露。

        目前让陈国章唯一担心的是雷诺的产能问题。因为雷诺-日产同盟的关系，雷诺与日产的部分产品采用同款发动机，而目前这些款型的发动机产量是有限的，所以在产品生产上，就存在雷诺与日产的部分车型争发动机的情况，这将影响到雷诺的产能。

        陈国章还透露，目前雷诺与日产正在上海建立统一的配件库，届时雷诺的售后服务将获得更有力的保障。



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