淡水河谷贷12.29亿美元造大船 对接青岛港40万吨级码头战略浮现

每经记者  张国栋  发自北京

        一则有关矿商投资项目融资的公告，又一次将世界最大铁矿石生产商与中国市场绑在了一起。

        昨日（9月14日），巴西淡水河谷总部向《每日经济新闻》记者发来电子邮件称，“2010年9月10日，我们宣布已与中国进出口银行和中国银行达成贷款协议，贷款款项用于委托熔盛重工建造12艘40万吨级‘中国型’巨型矿石运输船只。”

        据了解，两家银行提供的贷款数额达12.29亿美元，相当于造船所需资金的80%，“该款项将根据造船进度，在未来3年分期发放，贷款期限为13年。”

        联想到青岛董家口港区40万吨级码头年底就可投入使用，记者发现，40万吨铁矿石码头的建设进度，正与上述“中国型”船只的交付时间基本吻合。“淡水河谷此举跟董家港应该有直接关系。”多位分析人士表示。

淡水河谷遭两拓“挤兑”

        同处垄断地位的三大矿商并不缺少相互过招的机会。由于本身不具备价格优势，淡水河谷在与两拓的竞争中吃尽苦头。

        国内钢铁资讯机构钢之家提供的数据显示，9月13日，澳大利亚到中国的海运费为11.738美元/吨，而巴西到中国的海运费是其两倍多，为29.365美元/吨。

        受制于烦恼的海运费，淡水河谷对中国钢厂的铁矿石报价远远高于两拓。媒体近日报道称，钢厂近期已经收到了包括力拓、必和必拓和淡水河谷三家公司各自的报价。其中，力拓的价格是离岸价127美元/吨，折合到岸价约为137美元/吨；必和必拓采取更为灵活的月度定价模式，确定10月份价格是离岸价为122美元/吨；而淡水河谷报价离岸价135美元/吨，折合到岸价格约为161美元/吨。

        另据联合国贸发会议最新公布数据，淡水河谷公司受到澳大利亚铁矿石商的冲击，2009年铁矿石产量所占全球份额下降到16%。其最大竞争对手澳大利亚力拓去年增产1.5亿吨，淡水河谷却由年产3.8亿吨下降到两亿多吨。

        “去年淡水河谷就在中国大打广告牌，意图是树立良好形象。现在它公开要坚持季度定价体系，也是说明很看重中国这块市场。”钢之家分析师董军浩表示。

        一位不具名分析人士认为，如果淡水河谷自己的运输船能有效控制运输成本，那么从巴西进口来的铁矿石数量也许会更多些，两拓对铁矿石谈判的态度或许将会有很大的改变。

为40万吨级码头量身定制？

        “按照我们的原计划，40万吨级码头应该能在今年底投入使用。”9月14日，青岛港集团内部人士告诉记者。

        根据《每日经济新闻》此前报道，青岛港投资38亿元的40万吨矿石码头引堤引桥此前全线贯通，一举成为国内吨级最高的铁矿石专业码头，从而填补了我国40万吨矿石码头的空白。同时，40万吨级的铁矿石专用码头也契合了淡水河谷在中国的战略布局。

        淡水河谷在邮件中称，两家银行提供的贷款数额达12.29亿美元，“该款项将根据造船进度，在未来3年分期发放，贷款期限为13年。”

        北大纵横执行董事陈江接受记者采访时表示，淡水河谷此举跟董家港应该有直接关系。“董家港的定位是大宗干散货运输基地，那么运输基地建成后要有客户，它应该会向淡水河谷这样的大客户极力争取，它的港口各方面配套要根据大客户来跟进。”

        记者发现，40万吨铁矿石码头的建设进度，正与上述“中国型”船只的交付时间基本吻合。早在去年就有媒体报道称，董家口规划建设的铁矿石码头是为了与淡水河谷合作。据悉，起名“中国型”的原因是，这些巨型船只针对中国市场。此外，淡水河谷还定购了15艘二手船和近10艘其他新船。

        上述分析人士表示，“双方对此投资都很大，港口投资很大，船运投资也很大，肯定两家达成了某种协议。”

        此外，在董家口码头的建设上，青岛港一直希望与淡水河谷进行产业方面的合作，铁矿石分销中心即为双方合作的一部分。不过，淡水河谷在邮件中并未对“在青岛港建立铁矿石分销中心的计划”说法作出回应。“之前发给媒体的新闻稿里面，只提过在亚洲范围设立分销中心。”淡水河谷表示。

        陈江认为，“建立分销中心，对淡水河谷是有利的，相当于实现对上下游的垄断，除海运费垄断在自己手里外，也是对市场份额的挤占。它进来后，其他矿商份额就会相应减少，它的谈判能力更强了。”

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鞍钢集团在美投资项目或今日签约

每经记者  张国栋  发自北京

        昨日（9月14日），鞍钢集团总经理张晓刚向媒体透露称，鞍钢子公司投资美国钢厂9月15日即将签约。

        此前，在上市公司鞍钢股份召开的业绩说明会上，鞍钢副董事长陈明对此表示，“一个可能是建厂遭遇的阻力太大只能暂停；另一个可能是通过努力克服阻力继续启动项目”。据悉，这是鞍钢首次公开发表美国投资建厂项目“有可能暂停”的观点。

        不过，鞍钢集团随后给媒体发来声明称，鞍钢投资美国市场的目标没有变化，集团和美国钢发展公司合作的投资建厂项目正在按程序进行中。公开资料显示，今年5月，鞍钢与美国钢发展公司签订投资合作备忘录。鞍钢将向后者的新项目投资1.75亿美元，占股不足20%。不过，有美国50名国会议员要求对此进行调查，其理由是担心此项投资将影响美国的就业和国家安全。

        记者了解到，鞍钢集团此次入股的真正阻力，不在国会而在美国钢铁界。“这种时候添加新厂只会增加竞争，这是美国钢铁企业联合抵制这桩交易的原因。”美国钢铁国际研究所所长费尔普斯在接受媒体采访时称。

        如今看来，从一波三折到尘埃落定，鞍钢集团在美投资终于有望取得实质性成果。

        不过，中商流通生产力资深钢铁研究员赫荣亮表示，美国市场已高度饱和。“美国已是一个过了工业化的国家，并不像日本主要以输出机械等工业品为自身的发展方向，所以美国市场有限。”鞍钢投资美国钢厂，目标不应该是在美国发展，在美国建厂重在消化吸收技术，如何将技术转化为我国钢厂服务。

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宝钢10月出厂价

最高上调380元/吨

每经记者  张国栋  发自北京

        如此前市场预期一样，宝钢如期大幅上调了10月产品出厂价格。

        昨日（9月14日），宝钢在9月基础上调高产品出厂价150元/吨～380元/吨不等。其中，热轧低碳钢、超低碳钢、一般冷成型钢上调300元/吨，其他上调150元/吨，冷轧系列上涨260元/吨。其他产品价格普遍上调150元/吨~380元/吨。

        据悉，这是自下半年以来宝钢碳钢板材出厂价格首次出现较大幅度的上调。

        《每日经济新闻》记者了解到，此次宝钢价格上涨与近期市场的变化密切相关。“经过8月初及本月上旬以来各地市场及其他钢厂出厂价格的大幅拉涨，市场价格较7月初出现大幅抬高，以冷轧例，已经较7月初上涨了300元/吨~400元/吨。”钢之家分析师董军浩表示。

        统计局公布的最新数据显示，我国粗钢日均产量在4月份创出新高后，连续第四个月环比下降，其中8月份日均产量166.6万吨，环比下降0.2%。这对目前正处于传统消费旺季及淘汰落后、节能减排期间的钢铁行业来说，无一不是利好。

        不过，来自市场的报告认为，面对高位的价格，需求却屡拖后腿。纵观近几次涨价潮，几乎都因成交不力而反转。浙江某钢贸人士在接受《每日经济新闻》记者采访时称，“昨日企稳以后，今天大多数城市螺纹钢的价格都出现回调。眼看金九月已经过半，商家对需求爆发性增长的希望渐趋冷淡。”

        《每日经济新闻》记者从知情人士了解到，鞍钢10月份出厂价信息将于今日公布。“鞍钢10月份的出厂价也会上调，其中热卷涨150元/吨，冷轧涨100元/吨。”该人士透露。



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