编者按：
飞机？飞行员？机场？天气？谁应该为“8·24”空难中消逝的这42条生命负责？我们尚未得到答案。 伊春，这个有着美好名字的北国城市，却成为这场惨绝人寰空难的发生地。8月25日，《每日经济新闻》记者陪同遇难者家属踏上了开往伊春的火车，去记录这场灾难的善后情况，去目睹那致命的数百米。
逝者已矣，生者坚强。空难，在天灾之外，我们何时能杜绝人祸？
资料图片
关键词 伊春 空难 每经网全息报道：
【善后】[27名遇难者人均最多可获赔95万] [河南航空总经理被免职]
【追踪】[[人社部发改委多名官员伤亡][巴西技术人员来华协查]
【事件】[难者名单公布] [机载96人] [42人遇难54人获救] [视频：距机场500米处坠毁]
【视频】[视频：黑龙江伊春机场夜航条件复杂] [伤员救治情况] [坠地后发生爆炸]
【始末】[夺命空难瞬间发生] [伊春客机失事:伊春机场停用 河南航空5航班取消]
【背景】[VD8387航班隶属河南航空] [E190喷气支线客机(图)] [全球约290架在运营]
【导读】[8月27日四大证券报热点资讯摘要] [NBD 8.27股市直播：再试5日线]
每经记者 李泽民 发自北京
8月25日深夜11点05分，哈尔滨火车站。王化同紧揣着7张火车票，带着他的家人，被裹挟在人流中，登上开往伊春的绿皮火车。
这位已过不惑之年的中年男子，是伊春“8·24”空难中不幸遇难的李磊的舅舅，同行的还有李的母亲等。坐在临窗位置上的李磊母亲一直在哭，她将手机中儿子发给她的最后一条短信翻了出来：“等过年了，我给你买个汽车”。
这是一趟沉重的旅程，今年6月毕业于黑龙江农垦农业职业技术学院的李磊，在黑龙江公路局实习，这是他生平第一次坐飞机，和领导去伊春出差。22岁的生命就此陨落。
与李磊一起遇难的，还有41名乘客。他们的生命结束在仅隔跑道数百米的丛林中。遍布的碎片和焦黑的飞机残骸，仍然诉说着失事现场的惨烈。
首次发布会：
15分钟 没有结论
《每日经济新闻》记者陪同李磊家属一行抵达伊春时，已临近26日早上7点。遇难人员的家属正陆续赶到伊春，他们被当地政府统一安排在市内的两家商务酒店住宿。
8月26日，伊春市就此次事故首次召开新闻发布会。民航西南管理局副局长吕尔学告诉记者，26日上午已对事发现场做了初步勘查，飞机上面的两个黑匣子已经找到，25日送往北京进行分析。
吕尔学说，飞机是在距离伊春跑道约690米处坠毁的，机上有96人，包括机组人员5名。生还54人，遇难42人。25日19时12分，南航黑龙江分公司派出专机，将15名重伤员转往哈尔滨救治。
新闻发布会现场，河南航空公司监事会主席刘航一度哽咽，两次躬身道歉。同时称，河南航空公司正在全面开展安全检查，目前暂时停航，积极配合调查。
持续了不到一刻钟的新闻发布会，未设记者提问环节，就匆匆收场。
对于公众关心的事故调查进程及对于遇难者的赔偿等问题，主持发布会的黑龙江省省委宣传部副部长陈永芳表示，国家安监总局副局长梁嘉琨于26日上午在伊春专门召开会议，新的情况会随时通报。
伊春机场：
首架复航航班安全降落
26日早上8点多钟，伊春机场空荡冷寂。进入停机坪的大门被紧锁，机场周边高高的铁栏外围，是茂密的林木丛。此处无法看到失事飞机的残骸。
陆续云集而来的全国百余家媒体，在站前广场等待。一位东北民航不愿具名的负责人告诉 《每日经济新闻》记者，现在很难对事故原因作出判断，但当时气象条件确实不好。
孙显巍，伊春林都机场运输部客运员。事发当时，他正在站内问询处值班，当时并未听到巨大的响动。他向《每日经济新闻》记者表示，当天的雾气特别浓厚。
根据孙显巍的介绍，失事的VD8387航班客机降落时间应为夜间9点40分，当时站内已有许多旅客等待此架班机到来。而直至10点钟，飞机还没降落。该班机需要在伊春停留40分钟，其后再次拉载乘客返回哈尔滨。
26日中午12点50分，伊春林都机场恢复通航（26日零点）之后的首架班机安全降落。该架航班上面大都是遇难者的家属。而之前候机厅内CZ6268航班乘客的登机手续早已办理完毕，这趟航班将在下午1点半飞往北京。
候机大厅一旁，悬挂着长长的宣传横幅：河南航空公司自8月10日起每周2、4、6执行哈尔滨到伊春往返航班。哈尔滨起飞时间20:45，伊春起飞时间22:10。票价五折起。
失事现场：
“致命”的数百米
由于失事现场已经封闭，通过机场跑道进入现场几无可能。《每日经济新闻》记者在当地村民的指引下，乘车穿过一片茂密的森林，沿着一条狭窄的小道，到达事发现场。
飞机失事现场，记者看到，除了机尾之外，飞机的其他部位几乎化为灰烬。机身上面那个大大的红色标识，此时随尾翼平铺在地。现场布满了残缺的、不规整的碎片。
机场跑道正对东面，飞机失事的地方，距离跑道的首端仅有数百米之远。本该正对跑道的机身，向西北方向斜去，而残骸的旁边，是一大片被掀起的土堆，上面原本葱茏的草木已经无法见到，潮湿的泥土上面，是一个飞机的轮子。
再往东走，大小不一的碎片，在道路一旁随处可见。当地的几位村民告诉《每日经济新闻》记者，他们当时并未听到响动，看过现场之后，发现当时飞机首先着地碰了一下，之后接连碰在一个稍微高点的土堆上面。
现场的工作人员正在勘查，一旁警戒的官兵相互拉手，组成一道墙，将记者赶离现场。当记者一小时后再次到达现场时，烧得灰黑的飞机残骸上面，被布罩罩了起来。
而在收治伤员的伊春市康复医院、第一人民医院、伊春中心医院里，每个楼层都有专人把守。伊春市康复医院二楼烧伤科的病房里，来自广西的彭石海躺在病床上向记者回忆了当时的情景，“飞机在地面上弹了一下，就马上断成两截。（我）侥幸跑出来几分钟后，飞机燃起大火，旁边都是哭声和叫声。”之后，他被送往医院，同行的5人中，有两人遇难。
记者在机场出口处遇见了郭嘉的丈夫，郭已遇难。他告诉《每日经济新闻》记者，妻子是去伊春参加国家发改委下属的《中国经济导报》的工作会议。现年31岁的郭嘉在河北物价局综合处工作。郭嘉丈夫告诉记者，他现在最希望的是知道事发原因，同时处理好善后。
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