民航华北局首试航班时刻“集体审批”

　　针对近期因航班时刻引发的腐败案件,民航华北局已成立专门的运输委员会规范航班时刻审批流程,并公布新规。民航华北局有关负责人近日表示,将航班时刻由不固定转为固定管理,是为了确保审批公正透明。

　　新成立的民航华北地区管理局航空运输委员会,将负责审议区域繁忙机场新增及回收时刻分配草案,同时确定本区各协调机场航季航班时刻分配给航空公司的比例和分配预案,并报民航局备案。

　　此外,在相关航权、航班以及时刻的分配和评审方面,运输委员会实行定期会议及不定期会议制度,每航季开始两个月前召开一次全体会议进行审议。

　　民航华北局官网同时公布了7月16日开始实施的《民航华北地区管理局航班时刻管理实施细则》。

　　《每日经济新闻》记者看到,细则确定了华北地区航班时刻的协调分配遵循六个原则:公开公正公平和诚信优先原则;历史航班时刻优先和上一航季航班时刻顺延优先原则;有利于促进首都国际机场大型门户航空枢纽建设原则;有利于促进干线、区内支线航空协调发展原则;有利于促进飞行的正常有序原则;主辅机场协调原则。

　　同一条航线航班时刻的协调遵循大机型、直飞航班和基地公司优先的原则。国际航班时刻协调按照新开航国家、新开航首都、新开航城市、新开航公司、新增航班的优先顺序进行。

　　民航华北地区管理局时刻管理办公室主任赫炎表示,通过规范审批方式能严堵制度漏洞,容易引起违规行为操作的月批的航班时刻、甚至是按周批、按日批的统一纳入定期航班管理。

　　航班时刻的确定,民航管理部门表示要和航空公司一起协商解决。赫炎认为,目前航班时刻的分配已全部置于各方监督之下,要让“航空公司全部坐在一起,互相之间知道对方得到了多少航班时刻。”

　　现有航班时刻也首次有了“公示”。在民航华北局官网上,记者发现包括首都机场、天津机场、呼伦贝尔海拉尔机场等机场在内的2010年夏秋季航班时刻流量表已经公示。民航华北局表示,接受社会监督,如果航空公司认为不公平,既可以向航空运输委员会申诉,也可以向民航局的纪检部门投诉。