多点布局抵御重组将新建轿车平台助中华扭亏

每经记者  陈喆  发自北京

        华晨集团董事长祁玉民最近比较“烦”，从“被辞职”、“被重组”、中华业务亏损，再到金杯汽车剥离中华业务后的“主动”ST，祁玉民和华晨集团似乎从他赴任以来的蜜月期转入了多事之秋。

        在祁玉民接受《每日经济新闻》记者一个多小时的采访中，除了继续对兼并重组和新能源政策持保留意见外，他一直试图传递乐观的信息。在他看来，中华业务亏损只不过是华晨战略调整过程中的阵痛，金杯汽车“戴帽”同样是华晨集团的战略布局。未来，他将通过推出包括SUV、金杯商务车、有可能挂着“中华牌”的奔驰技术专用车、“新中华”等多款中华系列产品来完善“大中华”品牌布局，未来还会建两个新的轿车平台，通过规模效益来实现中华业务的扭亏为盈。

回应：华晨不会轻易被重组

        此前有消息称，近期频频扩张的广汽依然没有放弃重组华晨的努力，尽管祁玉民承认一汽和广汽对于重组华晨曾经做出过尝试，但是在他看来，至少在他任期内，华晨都将坚持自主发展，谋求先做强、后做大的思路。

        “总嫌我们个小，想把我们随便给别人”，祁玉民对《每日经济新闻》记者表示，“对于华晨这样的国企来说，兼并重组不是我们愿意不愿意的问题，华晨认为只要对国家和企业有利，也乐于参与并购重组。”

        “对于目前的中国汽车产业来说，做强比做大更重要，兼并重组不是解决培育几个大企业的问题，而是对整个产业布局进行颠覆性的调整。”祁玉民解释说，“如果参与全世界的竞争，我认为能够有足够‘强’的5个企业足矣，但这绝不是通过简单重组做‘大’的企业。”

布局：金杯ST是主动调整

        “当初把轿车业务从金杯汽车中剥离，实际上是一次战略调整，所以金杯的ST可以说是我们的主动ST，与经营业绩好坏没有必然的联系。”祁玉民说。

        “尽管目前国内汽车自主品牌非常缺乏核心技术，但光有技术也没用，车企的核心竞争力是清晰的产品规划和具有市场号召力的产品，再加上适当的营销战略配合”，祁玉民表示。

        在祁玉民看来，中国汽车市场的强劲需求是长期存在的，而企业则要依靠丰富的产品策略主动参与竞争。祁玉民透露，华晨已经做了一个详尽的产品开发计划，包括轻卡、面包车、轿车、SUV在内的产品上下延伸，未来还会建两个新的轿车平台，同时力图把面包车从10万辆提升到20万辆。祁玉民介绍说，中华从上市公司剥离节省了高达16亿元的成本，并通过优化管理节省7亿元成本，将通过规模效益来实现中华业务的扭亏为盈。

        与此前否认将推出SUV和A0级产品不同，祁玉民对记者证实了将推出SUV和A0级产品的消息，并表示第一款SUV样车已经做出。“明年你们就会看到完全由华晨自主研发的首款SUV车型了。”祁玉民透露。

未来：与奔驰本月15日签约

        自从传出华晨将与奔驰、丰田合作的消息后，即将坐拥奔驰、宝马、丰田三大合作伙伴的华晨集团成为了媒体关注的焦点。然而与丰田通商签约后，原定3月中旬与奔驰的技术合作签约仪式却延迟至今。

        “首先我要再次强调，华晨与奔驰的合作仅是专用车领域的技术合作而并非成立合资公司”，祁玉民告诉《每日经济新闻》记者，目前与丰田通商已经签约，而与奔驰的技术合作签约仪式将于本月15日在上海举行。

        此外，华晨还将在专用车、改装车等领域发展，计划在全国建四大生产基地，其中两个分别位于铁岭、上海，另外两个将分别选址在南方和北方。



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