捷星航空与亚航“廉廉结盟”春秋去年盈利1.58亿元

每经记者  孙嘉夏  发自上海

        捷星航空与亚洲航空于1月6日宣布，计划组成全球首个廉价航空公司联盟，这被认为将“有助减少成本及集思广益，而最终将进一步降低两家航空公司的票价”。同日，春秋航空宣布，公司2009年全年盈利1.58亿元，同比暴增6.9倍。

        捷星航空隶属于澳洲航空公司，是亚洲收入最高的廉价航空公司，亚洲航空则是亚洲最大的廉价航空公司。根据双方签订的协议，联盟将“把重点放在一系列降低主要成本及节省开支的环节”，同时两家公司将就下一代窄体飞机携手提出规格建议，并探讨共同采购飞机的机会，希望通过采购量和影响飞机设计规格来降低成本。此外，两公司还将对飞机部件和备用配件实行共用库存。

        此前，亚洲航空已率先进入中国市场，而捷星航空也于去年12月开通了新加坡往返海口的航线，并计划在今年2月开通汕头航线。

        与此同时，国内“硕果仅存”的民营廉价航空公司春秋航空宣布2009年全年实现盈利1.58亿元，2008年其仅实现盈利约2000万元，且主要依靠民航局返还的建设基金等所得。

        “2009年的盈利主要是依靠主营业务收入。”春秋航空新闻发言人张武安告诉记者，公司去年上半年实现盈利4117万元，而下半年盈利增长则主要来自民航传统的暑期旺季，“7月、8月、9月公司在客座率、收益率等各方面都有很大的提升。”

        “总体来看，去年的情况比我们当初的预想要好得多。”张武安说。对于备受关注的开通国际航线事宜，张武安表示，“现在仍在申请、审定的过程中，具体的开通日期还不知道。”春秋航空董事长王正华之前曾向记者介绍，春秋航空初步计划开通至中国香港、中国澳门、日本、韩国、俄罗斯及东南亚等国家和地区的航线。

        对于捷星航空与亚洲航空组成联盟一事，张武安说，“结盟当然是好事，我们乐见其成。对春秋航空来说，如果有需要的话，我们也不排除这样的做法，比如春秋航空已经和韩国的Estar航空达成合作意向性协议。”



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