京港再签地铁新线特许模式“延续”

每经记者  宛霞  发自北京

        在北京地铁4号线刚刚运营了三个月后，北京京港地铁有限公司又获得了北京地铁大兴线的10年运营权。此前，作为国内第一次采用特许经营模式运营的地铁线路，北京地铁四号线30年内因“自负盈亏”而颇受关注。

        昨天(12月30日)，北京轨道交通大兴线投资有限责任公司与北京京港地铁有限公司正式签署了《北京轨道交通大兴线委托运营协议》，委托运营期为10年。协议约定，委托运营期结束后，京港地铁负责将大兴线资产完好无偿移交给大兴线公司。该公司是北京市基础设施投资公司的全资子公司，代表市政府投资建设大兴线工程。

        据悉，大兴线线路全长21.8公里，车站总数11座，总投资约109.3亿元，将于2010年底试运营。在运行初期大兴线的发车间隔将控制在4分钟至5分钟，该线和北京地铁全线路网价格一样，票价暂定2元。根据客流测算，大兴线的开通客流将达20万人次。

        尽管京港地铁公司昨天仍对盈利信心满满，但记者获悉，4号线目前的日最高客流约为46万人次，这一数据远低于北京地铁1号线、2号线等线路。北京市交通委表示，大兴线委托运营协议完善了政府对轨道交通运营成本的控制指标，为今后完善北京轨道交通运营管理体制提供了有益的参考。



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