南方航空：
公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司，以广州为核心枢纽，以北京为重要枢纽，形成了密集覆盖国内，全面辐射亚洲的网络布局。公司通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球905个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。
2008年，公司旅客运输量为5,823.74万人次，连续30年居国内各航空公司之首。于2008年7月，公司连续安全飞行累计达到500 万小时，获得了民航局颁发的"飞行安全五星奖"，成为国内首个获此安全星级的航空公司，创下了国内航空公司最好的安全纪录。
金证顾问认为，公司旅客周转量占国内民航市场的30%，今年1至3月份，我国民航全行业运输总周转量比上年同期累计增长1.3%，其中国内旅客运输量1至3月分别比上年同期增长21.3%、17%、15.8%，民航业国内需求复苏的拐点或已经出现，公司将是民航复苏的最大受益者，其业绩拐点值得期待。公司还持有上市公司中信海直和交通银行的股权，以及参股了中国民航信息网络2.5%的股权。
数据显示，南航第三季度净利润2.84亿元，每股收益为0.04元，上年同期净亏损8.3亿元；营业收入159.5亿元，较上年同期的145.7亿元增长9.5%。南航1~9月实现净利总计3.22亿元，每股收益0.05亿元，上年同期净亏损2100万元。
二级市场上，南方航空股价自八月下跌以来反弹空间相当小，严重跑输大盘和同行业个股，补涨需求强烈。K线走势上，南方航空股价低点逐级抬高，反弹高点不断下移，三角形整理形态明显。在上周铁路股大涨的带动下，上周四南方航空放量大涨4.65%，一举突破三角形整理，走势显示其突破整理，拉升在即。上周五其缩量微跌回踩半年线，走势理想，短期南航支撑位为5.40元，较大压力位为5.70和6.20元。投资者不妨对其加以关注。
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