从上世纪五十年代中国一汽在长春的艰难起步，到改革开放之初日本丰田进入中国大陆市场，再到2009年的新通用“脱欧入亚”以中国上海为圆心向外拓展，建国60年来，中国汽车完成了零的突破，并跃升到1000万辆的年产量。这期间，桑塔纳、富康、捷达创造了“老三样”风行20年的神话，广州本田雅阁、一汽马自达6等车型演绎着中高级轿车的经典的故事，奇瑞QQ 、比亚迪F3成就自主品牌的豪放气概。而以东风本田CRV、东风日产天籁为代表的车型则刷新了跨国公司在华企业“利润奶牛”的业绩新高。可以说，这60年，是“中国制造”在技术上不断升级、进口品牌在品种上不断增多的60年；同时，这60年，也是中国汽车产业从“中国制造”向“中国创造”飞跃的60年，她既是一部中国自主品牌的奋斗史，也是一部中外合资品牌的开放史，通过吸取国际先进设计与技术，中国当代汽车工业得以站在巨人的肩膀上突飞猛进。值此建国60年之际，作为一份财经日报，我们有必要对中国汽车“品牌家族”背后的故事进行深入挖掘与全面梳理。
在建国六十华诞和即将迈入2010年之际，《每日经济新闻》将在2009年终前通过一场全民互动、针对汽车品牌的大型评选活动的举办并联手国内权威第三方调查机构，展开年度调查报告系列二——《2010 中国汽车购买力真相调查》向全国的读者、消费者推荐优秀的汽车厂家、个人以及年度优秀车型，不仅让读者和消费者了解汽车行业，认识汽车企业，更为广大读者在2010年在汽车类消费品购上提供一份客观、公正、权威、具有指引意义的消费指南！
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