记者 张毅
美国福特汽车公司２８日晚（北京时间）宣布，福特已经选定以中国的吉利汽车为首的收购团队为沃尔沃的优先竞购方。
浙江吉利控股集团当即发表声明，对福特公司宣布其为沃尔沃首选竞购方的决定表示欢迎。
传闻已久的吉利收购沃尔沃一事，终于有了一些进展。中国汽车技术研究中心的专家在接受新华社记者采访时表示，吉利成为沃尔沃的优先竞购方，只是说明双方同意进行谈判，谈判的结果如何？能否达成一致？达成收购协议后政府审批能否通过，都是未知数。吉利收购沃尔沃，八字还没一撇，只是刚刚有了一点。
福特为什么要卖掉沃尔沃
１９９９年，全盛时的福特汽车公司花了６４亿美元，收购了总部位于瑞典的豪华乘用车品牌沃尔沃。沃尔沃成为福特旗下一个全资子公司。１０年过去，沃尔沃并没有为福特汽车带来利润，近年来一直亏损。
全球金融危机爆发后，福特汽车出现巨额亏损。福特汽车决定卖掉不挣钱的品牌。在把捷豹和路虎两个品牌卖给印度塔塔汽车集团后，去年１２月福特汽车又决定卖掉沃尔沃。
上月底，福特汽车总裁穆拉利在出席长安福特马自达重庆新工厂奠基仪式时，对在场的中外记者表示，沃尔沃是一个很棒的品牌，福特之所以出售沃尔沃，主要原因在于福特今后将主要发展福特品牌。福特的口号是“一个福特，一个团队”。
新华社记者从福特汽车美国总部一位高管处了解到，福特卖掉沃尔沃的决定，不会因为福特最近经营状况的好转而改变。福特要卖掉沃尔沃的全部股权，主要目的是减少亏损。这也是福特汽车降低成本、减少债务、改善财务状况，重新实现盈利的重大战略决策之一。
福特汽车的一位高级管理人员２８日表示，不打算继续保留在沃尔沃的股权，但是可以同未来的沃尔沃展开合作。
吉利收购沃尔沃胜算几何
福特汽车表示，相信吉利有潜力在未来成为沃尔沃负责任的所有者，并将沃尔沃的核心价值观和品牌独立性继续发扬光大。吉利控股集团董事长李书福表示：“如果双方达成最终协议，吉利将维护和加强沃尔沃的世界级品牌的传统地位，并继续保持此顶级品牌在安全性和环境技术方面的全球声誉。”
吉利作为中国自主品牌汽车的一匹黑马，近年来发展神速，成为中国汽车工业的一支生力军。但是，吉利汽车的实力还很有限，有人把吉利收购沃尔沃比喻为“蛇吞象”。
长期研究中国汽车行业的中国社科院工经所研究员赵英，对吉利收购沃尔沃并不看好。他认为，中国的汽车企业目前还不具备组织国际化生产的能力，也没有产销和金融合一的能力，只是具备了部分研发能力和生产能力。
赵英说，沃尔沃两个主要生产工厂一个在瑞典，一个在比利时，都是高工资高福利的国家，当地工会的力量也很强大。虽然吉利表示沃尔沃目前的工厂、研发中心、工会协议和经销商网络将得以保留。问题是吉利如何降低沃尔沃的生产成本，高成本恰恰是沃尔沃陷入困境的根本原因。另外，沃尔沃的资产和品牌结构都很复杂，即使最终吉利买下沃尔沃，也很难消化。
收购尚有很多变数
长期从事跨国并购业务的资深律师马光远对记者说，跨国并购是一项十分复杂的系统工程。福特选定吉利为优先竞购方，表明在众多竞购方中吉利成为首选对象，可以开始谈判。最终能否谈得成，能否签署收购协议，最终政府能否批准，都还有很多变数。
福特汽车总部的那位高管对记者说，吉利成为优先竞购方，并不是排他性的，不意味着其他竞购方以后没有机会。
福特汽车表示，在最终完成谈判前，仍有许多工作尚待开展。福特并表示，并没有一个明确的谈判结束的时间表。
吉利曾向国家发展改革委提出收购沃尔沃，得到同意并拿到了确认函，可以就收购沃尔沃进行接触和谈判。
国内某大型国企老总对新华社记者透露，国家发展改革委鼓励他们去收购沃尔沃，认为他们是国内最有能力收购沃尔沃的企业。经过调查，他们发现收购沃尔沃得先出十几亿美元填补亏损，以后的投入更是无底洞，这个生意不划算。所以决定不参与收购。
按照国家现行规定，国家发展改革委给了确认函只是同意吉利可以去就收购沃尔沃进行接触和谈判。如果达成协议，还要根据协议内容进行审核。
福特汽车总部一位高管对记者说，收购沃尔沃的股权怎么也得要上百亿元人民币。这么大一笔资金，吉利从何处筹措？目前还是未知数。
业内不少人士认为，不论从资金实力上还是管理经验上，吉利收购沃尔沃都有些力不从心。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬曾说过，金融危机应该晚几年再来，那时候中国的汽车企业可以基本具备收购国外车企的实力。可是现在还没有准备好，实力还不够。他认为应该优先收购人才，收购某些单项技术和汽车零部件企业，而不是去急于收购国外的汽车品牌。
(新华网 )
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