针对此次维权行动的理赔工作已正式展开，众多国内货代企业将有望从德国汉莎航空拿出的8500万美元赔偿金中分到一杯羹。
每经记者 孙嘉夏 发自上海
被美国集体诉讼退款有限责任公司（CAR公司）称为可能是中国货代企业 “集体维权索赔金额最大一次”的境外维权案，正“渐入佳境”。
《每日经济新闻》记者从中国航空运输协会（以下简称中航协）得到的消息称，针对此次维权行动的理赔工作已正式展开，众多国内货代企业将有望从德国汉莎航空拿出的8500万美元赔偿金中分到一杯羹。
这次由中航协组织的国内货代境外集体维权行动，意图帮助在2000年1月1日至2006年9月11日从事过 “运往和接收来自美国或美国境内空运货物”托运业务的中国航空货运代理公司。当时，这批货代企业被违规收取了 “燃油附加费、安全附加费”等名目繁多的费用，收取这些费用的，包括汉莎航空、法航、国泰航空等多家国际知名航空公司，这些航空公司也因此被认为通过商定附加费等方式，共同操纵、提高并垄断航空货运服务价格。
进入理赔阶段
来自中航协的消息显示，这项已耗时两年的索赔工作，已正式进入理赔阶段，得到中航协委托，处理在美国的航空货运反垄断案法律程序事宜的CAR公司人士向《每日经济新闻》记者表示，目前已和汉莎航空达成和解协议，正处理理赔事宜，“这也意味着国内货代企业将可以从汉莎航空拿出和解的8500万美元赔偿金中，分得一部分。”
上述人士所指的 “国内货代企业”，是指在2000年1月1日至2006年9月11日期间，从事过“运往和接收来自美国或美国境内空运货物”的货代企业，这些企业被要求填写一张 《美国航空货运表》，上面详细地记录了企业在该时间段内，从事“美国进港、出港”业务的货运量及运输费等信息，这也将成为最后理赔的依据。“当然也不是货代企业申报多少，最后就能拿到多少钱。”CAR公司人士说，“美国方面也有机构进行监管。”CAR公司在这次集体维权行动中，主要负责和美国方面的司法部门、货运航空公司沟通，“现在一切工作都很顺利。”
目前国内货代企业最终能得到的赔偿金尚不得而知，“在得到赔偿金后，货主、货运单位将参考当时的业务量等因素，合理分配赔偿金。”该CAR公司人士称，目前，相关的申报工作仍在进行中。
中国可索赔代理人最多
“现在只针对在美国、加拿大境内从事货运业务的货代企业。”上述CAR公司人士告诉《每日经济新闻》记者。在2000年至2006年9月11日期间，多家国际知名航空公司在正常收费之外，未经政府及法律程序批准，即以“燃油附加费”、“安全附加费”、“战争风险附加费”、“美国海关附加费”等多种名义收取费用。
美国、加拿大、欧盟等于2006年2月发起的反垄断调查结果显示，这些航空公司通过共同商定收取额外的附加费等方式，操纵并提高货运服务价格，美国当地司法部门称，这些航空公司属“恶意合谋”征收违规费用。之后，包括法航、澳洲航空、英航等多家航空公司被课以总计12.74亿美元的巨额罚单。“最终，这些航空公司大多选择了和解方案。”上述CAR公司人士介绍，目前，累计已有39家航空公司成为被告，其中15家表示认错，德国汉莎航空已同意拿出8500万美元作为赔偿金，而中航协的预计称，在美国范围内的赔偿总额将超过10亿美元。
中国恰恰是拥有索赔资格的货运代理人最多的国家。上海一家货代企业业主在接受 《每日经济新闻》记者采访时直言：“确实不知道能拿到多少钱，毕竟对CAR这家公司不熟悉，也不清楚索赔的流程。”显然，这家在中航协的介绍中已经“在反托拉斯索赔方面具有丰富的经验，维护了众多索赔人的合法权益”的CAR公司，并没能得到所有货代企业的首肯。
“我们能理解部分货代企业的想法。”上述CAR公司人士称，“在和中航协合作时，我们已经花了大量的时间，向货代做解释工作，公司在这一领域非常专业，也不可能拿自己公司的信誉来开玩笑。”
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