每日经济新闻

    理赔开始 国内货代将分羹8500万美元

    2009-09-30 02:22

    针对此次维权行动的理赔工作已正式展开,众多国内货代企业将有望从德国汉莎航空拿出的8500万美元赔偿金中分到一杯羹。

    每经记者  孙嘉夏  发自上海

            被美国集体诉讼退款有限责任公司(CAR公司)称为可能是中国货代企业  “集体维权索赔金额最大一次”的境外维权案,正“渐入佳境”。

            《每日经济新闻》记者从中国航空运输协会(以下简称中航协)得到的消息称,针对此次维权行动的理赔工作已正式展开,众多国内货代企业将有望从德国汉莎航空拿出的8500万美元赔偿金中分到一杯羹。

            这次由中航协组织的国内货代境外集体维权行动,意图帮助在2000年1月1日至2006年9月11日从事过  “运往和接收来自美国或美国境内空运货物”托运业务的中国航空货运代理公司。当时,这批货代企业被违规收取了  “燃油附加费、安全附加费”等名目繁多的费用,收取这些费用的,包括汉莎航空、法航、国泰航空等多家国际知名航空公司,这些航空公司也因此被认为通过商定附加费等方式,共同操纵、提高并垄断航空货运服务价格。

    进入理赔阶段

            来自中航协的消息显示,这项已耗时两年的索赔工作,已正式进入理赔阶段,得到中航协委托,处理在美国的航空货运反垄断案法律程序事宜的CAR公司人士向《每日经济新闻》记者表示,目前已和汉莎航空达成和解协议,正处理理赔事宜,“这也意味着国内货代企业将可以从汉莎航空拿出和解的8500万美元赔偿金中,分得一部分。”

            上述人士所指的  “国内货代企业”,是指在2000年1月1日至2006年9月11日期间,从事过“运往和接收来自美国或美国境内空运货物”的货代企业,这些企业被要求填写一张  《美国航空货运表》,上面详细地记录了企业在该时间段内,从事“美国进港、出港”业务的货运量及运输费等信息,这也将成为最后理赔的依据。“当然也不是货代企业申报多少,最后就能拿到多少钱。”CAR公司人士说,“美国方面也有机构进行监管。”CAR公司在这次集体维权行动中,主要负责和美国方面的司法部门、货运航空公司沟通,“现在一切工作都很顺利。”

            目前国内货代企业最终能得到的赔偿金尚不得而知,“在得到赔偿金后,货主、货运单位将参考当时的业务量等因素,合理分配赔偿金。”该CAR公司人士称,目前,相关的申报工作仍在进行中。

    中国可索赔代理人最多

            “现在只针对在美国、加拿大境内从事货运业务的货代企业。”上述CAR公司人士告诉《每日经济新闻》记者。在2000年至2006年9月11日期间,多家国际知名航空公司在正常收费之外,未经政府及法律程序批准,即以“燃油附加费”、“安全附加费”、“战争风险附加费”、“美国海关附加费”等多种名义收取费用。

            美国、加拿大、欧盟等于2006年2月发起的反垄断调查结果显示,这些航空公司通过共同商定收取额外的附加费等方式,操纵并提高货运服务价格,美国当地司法部门称,这些航空公司属“恶意合谋”征收违规费用。之后,包括法航、澳洲航空、英航等多家航空公司被课以总计12.74亿美元的巨额罚单。“最终,这些航空公司大多选择了和解方案。”上述CAR公司人士介绍,目前,累计已有39家航空公司成为被告,其中15家表示认错,德国汉莎航空已同意拿出8500万美元作为赔偿金,而中航协的预计称,在美国范围内的赔偿总额将超过10亿美元。

            中国恰恰是拥有索赔资格的货运代理人最多的国家。上海一家货代企业业主在接受  《每日经济新闻》记者采访时直言:“确实不知道能拿到多少钱,毕竟对CAR这家公司不熟悉,也不清楚索赔的流程。”显然,这家在中航协的介绍中已经“在反托拉斯索赔方面具有丰富的经验,维护了众多索赔人的合法权益”的CAR公司,并没能得到所有货代企业的首肯。

            “我们能理解部分货代企业的想法。”上述CAR公司人士称,“在和中航协合作时,我们已经花了大量的时间,向货代做解释工作,公司在这一领域非常专业,也不可能拿自己公司的信誉来开玩笑。”



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