随着其中几家企业的陆续辟谣和退出，最近传出的北汽竞购行动也没有进一步的进展，吉利就成了国内企业孤军奋战的“独苗”。
每经实习记者 陈喆 发自北京
收购沃尔沃的战役已进入最后的冲刺。
《每日经济新闻》早在今年6月便全国独家刊发了“吉利洽购沃尔沃仍在进行，并且是唯一向国家发改委报备的企业”的报道，时至今日，吉利果然是最有希望坚持到这场收购大战最后的唯一一家中国企业。
吉利提交沃尔沃竞购书
昨日，有消息称吉利汽车已经正式提交竞购福特旗下沃尔沃品牌的竞购书，这也是目前为止唯一一家正式提出竞购的企业。另有消息称，福特公司将在下月公布进入最后收购谈判的公司名单。
据悉，福特出售沃尔沃的交易价格大约在200亿瑞典克朗~250亿瑞典克朗（以昨日汇率计约合美元25.275亿元~31.594亿元，合人民币172.789亿元~215.986亿元)。其中吉利将以156亿瑞典克朗 （约合美元19.715亿元，人民币134.775亿元）收购沃尔沃的大部分股权。目前吉利已聘请英国洛希尔投资银行完成了一份关于沃尔沃未来发展框架的全面报告。而包括沃尔沃前董事长PehrGGyllenhammar和前总裁奥尔松 (Hans-OlovOlsson)等在内的不少前沃尔沃管理人士，均通过该投行参与了沃尔沃的未来发展。
“我正在开会，不了解相关的情况。”《每日经济新闻》记者致电吉利汽车新闻中心主任陈放鸣求证该消息时，并没有得到肯定的答复。
能否承受福特报价成关键
然而，多方消息证实了吉利对收购沃尔沃所做出的努力。今年4月，福特完成了对沃尔沃的评估，并通过投行对中国企业发出了出售沃尔沃的情况说明，吉利、长安、奇瑞、北汽均成为了传闻中的沃尔沃汽车竞购方。然而随着其中几家企业的陆续辟谣和退出，最近传出的北汽竞购行动也没有进一步的进展，吉利就成了国内企业孤军奋战的“独苗”。
据悉，福特出售沃尔沃的主要原因是金融危机导致的经营性亏损，美国三大汽车企业唯一没有陷入破产保护泥潭的福特汽车却仍没逃过亏损的阴影。据福特汽车发布的今年第一季度财报显示，福特汽车在该季度净亏损14亿美元。
随着福特汽车经营状况的好转，福特可能提高此前传出的出售沃尔沃20亿美元的心理价位，这也为包括吉利在内的汽车企业收购沃尔沃增添了不少变数。
另据新浪财经报道，福特汽车欧洲总裁兼首席执行官约翰·弗莱明也在接受当地媒体采访时称，该公司并未计划保留旗下沃尔沃汽车部门的部分股份，目前正以在第四季度前出售沃尔沃部门为目标。并称福特汽车在“一年多”时间里一直在减少与沃尔沃部门之间的联系，并正在与“许多潜在收购方”进行有关出售该部门的谈判。
但多家竞争对手的退出或许并不会相应减轻吉利收购沃尔沃的难度。“福特是肯定要把沃尔沃出售的，主要看吉利能否承受福特的报价。”一位权威人士向《每日经济新闻》记者表示。
通用联手一汽12亿打造商用车
联姻一汽——走出破产保护阴影的“新通用”汽车发出了加强中国业务的强烈讯号。日前，中国第一汽车集团公司（以下简称一汽）和通用汽车公司（以下简称通用汽车）合资成立的 “一汽通用轻型商用汽车有限公司”（以下简称一汽通用）正式挂牌。
据悉，中国一汽与通用汽车将在合资公司中各占50%股份，项目总投资20亿元人民币，注册资本12亿元人民币。合资经营期限30年，合资公司注册地为吉林省长春市。
值得注意的是，通用汽车引进的产品或将使用通用汽车旗下品牌，而一汽集团现有产品和一汽通用的未来新产品仍将使用一汽解放品牌，这将为解放品牌的进一步发展壮大提供了新的机遇。
又讯8月27日，工业和信息化部、国家发展改革委发出10号令。其中自2005年4月1日开始实施的 《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》于今日取消。
每经实习记者 陈喆
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