每经记者 曾子建
昨日，长航油运涨停，中海发展上涨9.15%，中国远洋、中海集运、中远航运等个股涨幅超过6%。各家券商研究机构近期也密集推荐航运板块，认为航运投资的情绪和气氛已经积聚，后市存在补涨机会。
受益矿石运输猛增
上周，BDI指数小幅反弹，并重返3000上方，最终报收于3542点。尽管目前点位距离年内高点4291点还有一段距离，但由于铁矿石进口量的增长，机构对航运业未来的回升充满信心。今年六月，我国进口铁矿石5529万吨，同比增长46.3%，创下了4月5700万吨以来的历史次新高。国信证券分析师唐建华指出，随着房地产投资如期于第三季度、最迟第四季度复苏，预期作为中游的钢铁业、交通运输业将如期于明年一季度完全复苏，下半年铁矿石进口将很难降温。
中信证券分析师纪云涛认为，国际市场上，钢材价格反弹和国内外钢铁开工率持续回升，将有利于未来BDI短期走势。7月上旬，现货市场定租开始活跃，且运距较长的矿石出货量猛增。因此，短期干散货市场的工序关系倾向于有利于船东，BDI短线有望反弹，甚至可能重新站上4000点上方。长江证券分析师吴云英对航运业后市也较为乐观，认为由于航运业良好的预期，股价上涨还将继续。
补涨是航运股行情主基调
尽管从基本面来看，已经出现支撑航运股走强的因素，但分析师依然认为，补涨行情才是航运股后市的主基调。
唐建华指出，境内外干散货航运股以往走势都跟随BDI指数的走势，但最近半年，我国航运股的走势却与BDI走势明显背离。这主要是国内投资者对宏观经济患得患失，不敢确认新一轮景气周期即将来临的判断。此轮干散货航运景气上行周期将至少持续3个季度。在这样的背景下，以中国远洋为代表的航运股补涨行情才刚刚拉开序幕。唐建华预计，下半年BDI平均将维持在3500点，预计中国远洋的目标价在20元。
中信证券分析师纪云涛也建议投资者关注中国远洋和中海发展，其中中国远洋最受益于BDI的反弹，认为该公司单季业绩环比将持续环比提高。而中海发展则受益于三季度沿海电煤运输的价量齐升。
除了中海发展和中国远洋外，其他个股也存在较大的补涨机会，如昨日涨停的长航油运，该股昨日四家机构专用席位累计买入1.2亿元。此外，中远航运上周才刚刚突破年线阻力位，近期继续放量创出新高，同样值得关注。
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