中国生产的四大品牌豪华车全部进入中央国家机关汽车协议供货名单，意味着奥迪垄断高端公务车市场的时代将结束，对豪华车充分竞争有帮助。
每经记者 熊国志 发自上海
业内专家认为，宝马、奔驰进入政府采购名单，能使汽车市场更透明，这种准入制度形成后，所有车型都站在同一起跑线上，对豪车的竞争将是好事情。
中央国家机关政府采购中心有关负责人上月18日表示，目前没有采购华晨宝马及北京奔驰的计划。这让首次入围政府采购的宝马品牌短期内看不到实际效果。“但中国生产的四大品牌豪华车全部进入中央国家机关汽车协议供货名单，意味着奥迪垄断高端公务车市场的时代将结束，对豪华车充分竞争有帮助。”搜狐汽车评论员颜光明认为，政府将宝马、奔驰、沃尔沃品牌列入2009年~2010年中央国家机关汽车协议供货名单表明，汽车市场进一步放开，豪华车的竞争将更加公平和透明。
豪车竞争将更加公平透明
近日，华晨宝马和北京奔驰入围2009年~2010年中央国家机关汽车协议供货引来热议，但多数分析师仍看淡宝马首次入围政府采购对奥迪带来冲击，宝马经销商也表示，入围政府采购对销售有帮助，但要对奥迪形成较大冲击，仍需等1~2年时间，目前的时机并不成熟。
上海一家宝马经销商总经理认为，奥迪进入公车市场较早，有一定优势。奥迪去年在中国销售超过10万辆，其中10%在政府用车市场。宝马的进入肯定会对奥迪有冲击，但今年并不是好时机，金融风暴仍未过去，政府强调的节约、勤俭都将制约政府相关部门对宝马这样豪华车的采购。但既然政府采购之门已经打开，宝马一定会有机会。
但是，真正要撼动奥迪在公车采购中的地位并不容易。中国汽车工业协会政策研究会专家申东认为，目前，中央到地方都在使用奥迪，奥迪在政府采购中有品牌效应，其他品牌一时难以超越。同时，华晨的制造技术仍难与一汽奥迪10多年的制造技术相匹敌，这也是宝马在中国超越奥迪的一个障碍。
业内专家颜光明认为，事实上，宝马首次进入政府采购名单，是政府表明了一个态度，即采购中一视同仁，符合采购标准的车型都可以进入政府采购名单。给了宝马、奔驰与奥迪公平竞争的机会。
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仍看重私家车市场
今年前4个月，宝马5系在中国市场的销量保持增长，今年1月增长达75%，4月增幅虽降至23.%，但与奥迪A6L负增长相比，仍显可观。
上述宝马经销商店总经理表示，进入采购名单对宝马最直接的帮助是对其品牌的提升有益。有消息称，目前在江苏已有政府部门有意向购买宝马。不过，这没有得到华晨宝马方面证实。
中央国家机关政府采购中心有关负责人18日表示，2008年中央国家机关本级公务用车经费支出同比下降22.48%，今年按照中央要求车辆购置及运行费用支出要在近3年平均数基础上降低15%以上，同时，目前不会采购华晨宝马和北京奔驰的车型。
这使得豪华车拼公务车市场的意义不大。上述宝马经销商总经理告诉记者，他们今年的工作重点仍在私车市场。丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂近日也在上海表示，2009年中国高档豪华轿车市场的增长将在3%~5%的水平，对于中国政府对节能车的需求，雷克萨斯也正在考虑通过引入更多混合动力车解决。同时将扩大全国经销商数量。
颜光明认为，宝马、奔驰等豪华车进入政府采购市场，能使汽车市场更透明，这种准入制度形成后，所有品牌的车型都站在同一起跑线上，对豪华车的竞争将是好事情。
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