从昨日《每日经济新闻》了解的情况看，尽管公司方面并未明确回应，但业内预计，此次定增的目的，极有可能是向大股东收购其所持有的湘电风能49%的股权。
每经记者 胡玉慧
端午节前高歌猛进的湘电股份（600416，前收盘价24.42元）在节后却开始停牌了，停牌的理由是“正在筹划向特定对象非公开发行A股股票事宜”。公司昨日的公告显示，将最晚于6月8日复牌并公布该事项的进展情况。
面对这份停牌公告，相信关注这家风电整机后起之秀的投资者都会联想到湘电股份旗下从事风电业务的子公司湘电风能有限公司 （以下简称湘电风能）身上。从昨日《每日经济新闻》了解的情况看，尽管公司方面并未明确回应，但业内预计，此次定增的目的，极有可能是向大股东收购其所持有的湘电风能49%的股权。
有望全面收购湘电风能
对近年来逐渐将业务重心倾斜到风电领域的湘电股份而言，成立于2006年的湘电风能无疑是维系公司未来成长性的关键。目前湘电风能的股权由湘电股份及其控股股东湘电集团有限公司 （以下简称湘电集团）持有，两者持股比例分别为51%和49%。
“我们的判断是，这次集团应该会把手中49%湘电风能股权注入上市公司。”昨日，金元证券分析师在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
湘电风能成立于2006年，注册资本为3.1亿元，最初的股权结构为湘电股份持股51%，日本株式会社原弘产（以下简称原弘产）持股27%，湘电集团持股22%。去年国际金融危机爆发后，原弘产自身主业遭遇困境面临不小的资金压力，因此决定出让其手中27%的湘电风能股权。
当时外界很期待湘电股份将这部分股权纳入囊中，然而结果却在意料之外，最终接盘者是湘电集团。湘电股份对此的解释是，当时公司生产需要大量资金，因此放弃这部分股权的优先认购权，同意由湘电集团进行收购。前述金元证券分析师表示，从原弘产退出起，他就一直认为集团会在适当时机将其所持49%湘电风能股权注入上市公司。
这一观点得到了业内的认同。昨日，有电气设备行业分析师向《每日经济新闻》记者表示，湘电股份目前有两大看点，包括身为风机整机厂商的湘电风能和主营轨道交通车辆的湘电重装。对于前者，湘电股份在2008年1月将持股比例提升至51%，并获得了湘电风能其他投资方所持49%股份的托管，至此上市公司取得了湘电风能100%的实际控制权，2008年年报中已将其纳入合并报表；而后者却是2007年剥离出湘电股份原车辆事业部改制成立的，已经完成了股份制改造。“这样一对比，不难看出大股东对上市公司发展的规划。”该分析师说。
湘电风能发展迅速
如果市场这一期待最终能够成行，对湘电股份无疑是重大利好。因为湘电风能正是少数几家最有望挑战风电整机传统三强的新进入者之一。
随着整机厂商竞争日益激烈，金风、华锐、东汽这传统三强的垄断地位正逐渐遭遇挑战。备受业内注目的内蒙古525万千瓦第六期风电特许权项目招标结果在不久前公布，湘电股份中标了两个风电场，总计中标金额约16亿元，中标市场份额在5%左右。这是湘电风能首次在大型特许权招标中有所斩获。
金元证券分析师表示，制造业基础深厚、提升关键零部件自给率、差异化经营策略、人脉拓展良好，这些是湘电风能在一批新进整机厂商中率先取得突破的关键因素。
公开信息显示，湘电风能去年虽有2047万元的亏损，但主要是尚未形成规模量产的缘故。截至去年年底，湘电风能已签订了总金额为9.41亿元的风电整机供货合同，计划在今年实现利润1.2亿元。而湘电股份今年计划实现利润总额2亿元。
昨日《每日经济新闻》记者就此次增发事宜致电湘电股份，但公司证券事务代表称目前尚未收到相关通知，因此未能给予回应。最终结果究竟如何，最迟下周一就能揭晓。
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