借政策东风 大连港拟整合环渤海物流

每经记者  周晓芳  发自北京

        在今年出台的十大振兴规划中，尽管物流规划出台稍晚，但资本市场对此的反映却是十分强烈，如近日大连港认购锦州港（600190，SH）股份。

        就此，辽宁省大连市负责港口工作的大连市常委、副市长戴玉林在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，当前中央出台物流规划非常重要，现在不仅大连要做大，还要对东北地区及环渤海地区的物流业进行整合。

        在一个城市建立一个物流港口、物流园区，就可以将本地城市及周边的城市的物流囊括在内。通过铁路集装箱的运输，只要将货物送到一个城市的园区就相当于送到了大连港。也就是说，通过这种方式有效整合了东北腹地的物流资源。

        “从去年运营的情况来看，海铁联运东北地区集装箱业务排全国第一位。”戴玉林表示，集装箱业务还将继续增长。数据显示，全国通过铁路运集装箱的不到2%，而西方国家已经到20%了。

        在与周边的港口中，既有合作又有挑战。戴玉林表示，大连港拟从黄海到渤海，辽宁省内及山东的资源进行整合和联合。

        收购锦州港（600190，SH）股份后，大连港以1%的差距位列第二大股东。戴玉林表示，目前正在磨合之中，控股只是时间的问题。

        大连港已与葫芦岛港市签订了战略合作协议。将在葫芦岛港建立一个5亿吨的煤炭港口，这将是中国最大的一个煤炭港口。戴玉林认为，“老字号”秦皇岛却无法达到这个容量，而新的港口选址远离城区，也不会有环境问题。

        戴玉林透露，目前正和丹东港进行磋商，同时与烟台港和龙口港甚至秦皇岛港进行合作，形成一个整体。在整个收购与合并中，竞争对手——营口港则向大连港下了战书。



媒体转载、摘编本报所刊作品时，请注明来源于《每日经济新闻》及作者姓名。

每经订报电话

北京：010-65072776  上海：021-61213899  深圳：0755-33203568  成都：028-86516389  028-86740011