民营经济第一城：深圳还是杭州？

两座城市“殊途同归”近日，一场规格空前的民营企业座谈会，让民营经济发展再度成为外界关注的焦点。在全球经济格局重塑之际，民营经济对中国经济的重要性不言而喻——民营经济不仅贡献了50%以上的税收、60%以上的国内生产总...

民营经济第一城：深圳还是杭州？

深圳和杭州有诸多相似之处，两地的民营经济规模、民企500强数量均排在全国最前列；深圳的科创民企走向全球，杭州最近爆火的“六小龙”也是科创民企。相似之外，杭州和深圳也有不少差异。两座城市的民营经济发展路径有何不同？未来如何共同撑起全国科技突围和产业升级之路？

经济承压增长，云南如何破局？

作为沿边省份，云南边境贸易发达，但疫情后受到较大影响。云南自然资源丰富，近年来在大力发展绿色铝、硅光伏、新能源电池等产业，但新兴产业同样面临行业波动。既有优势、也有挑战，“十四五”收官之年，云南经济如何破局？

杭州的爆发是偶然吗？

今年以来，从深度求索（DeepSeek）、宇树科技到“杭州六小龙”，杭州仿佛一夜爆发，走上AI时代的风口浪尖。2月5日，杭州召开“新春第一会”，杭州市委副书记、市长姚高员说，杭州“科技创新”在这个春节频频刷屏，“创新正在成为杭州的城...

杭州的爆发是偶然吗？

早在2021年，《杭州市人工智能产业发展“十四五”规划》就提出，要成为具有全球影响力的人工智能头雁城市。去年3月，杭州市人工智能产业联盟正式成立，杭州又进一步明确，要努力成为全国人工智能创新高地，拿到开启杭州发展下一个“黄金二十年”的入场券。从这个角度来说，杭州的求索之路，也许才刚刚开始。

湖州，没有湖？|“名不副实”的城市

湖州，这个名字已经出现1400多年了。隋仁寿二年（公元602年），在当时的行政区划调整中，因临近太湖，“湖州”之名由此诞生。太湖是中国五大淡水湖之一，水域面积2338平方公里，相当于3万多个足球场。太湖沿岸富饶的土地，孕育...

汽车第一城易主 大黑马竟是它！

深圳这一路弯道超车都经历了些什么？

失守“第三城”，汽车重镇等拐点

上海汽车年产量数据出炉。1月22日，上海统计局披露，2024年上海汽车产量为180.75万辆，同比下降了16.2%。这一数据远低于新晋“汽车第一城”深圳（293.53万辆），也不及重庆和广州。图片来源：上海市统计局虽然重...

失守“第三城”，汽车重镇等拐点

上海市市长龚正近日在采访中提到，上海将加快打造4个万亿级产业集群，汽车产业是其中之一。在这之中，新能源汽车和智能网联汽车应是重中之重，按照“单车智能为基础，车路云协同为关键支撑”技术路线，上海正在建设智能网联新能源汽车产业生态。以技术引领，一个新的上海汽车产业，或许正在到来。

外贸格局大洗牌：第一城易主，“黑马”还有谁？

最新年度外贸成绩单出炉。2024年，在复杂的国际环境下，中国外贸额再创新高，进出口总值达到43.85万亿元人民币，同比增长5%。全国整体进出口向好，具体到城市身上，表现如何？1月18日，海关总署公布了各地进出口具体情况：先来看...

外贸格局大洗牌：第一城易主，“黑马”还有谁？

1月18日，海关总署公布了各地进出口具体情况：先来看总量，万亿外贸大市共有七座，其中，深圳外贸超过上海，重返外贸第一城；宁波超过东莞，新晋为外贸第五城。万亿之外，青岛突破新台阶，和厦门同处9000亿量级。金华后来居上，连超杭州、天津，挺进前十。再来看增速，深圳、金华、成都、宁波四城成为增速“黑马”，增速均超过10%，相较之下，佛山、南京、厦门等五座城市出现负增长，其中，佛山增速为-16.2%，是外贸TOP20城中，唯一一座增速下降超过10%的城市。

中央财经大学城市管理系主任王伟：建议成渝地区共同设立“微核”股权基金

成渝地区双城经济圈被认为是中国经济增长“第四极”。在王伟看来，每个极点的发展都有主要推动力，京津冀是功能纾解、长三角是绿色一体化、大湾区是产业协同，但成渝地区的主要推力仍有待进一步探索明确。他认为，成渝地区可以共建“微核”股权基金，以此实现共同繁荣。

史无前例，黑马之城拿下“双第一”

谁是汽车第一城？当很多人还将目光锁定在广州与重庆的角逐时，万万没想到，这次的赢家是深圳。1月13日，深圳市新能源汽车产业办公室副主任唐上兴在公开活动上透露，2024年，深圳新能源汽车产量为293.53万辆，问鼎全国汽车产量...

史无前例，黑马之城拿下“双第一”

过去10年的新能源浪潮，不仅改变了我们的日常生活，也改变着中国汽车产业的城市格局。一些传统汽车工业城市由于转型不及时，汽车产量逐渐下降；也有一些城市抓住机会大力发展新能源，行业地位迅速提升，深圳便是其中的典型代表——一个几乎只生产新能源车的城市，超越其他具有深厚汽车工业基础的城市，成为这场行业大洗牌中极具象征意义的里程碑事件。

中小机场“黑马”频出，谁拖了后腿？

“2024年，民航全行业同比减亏206亿元，总体实现扭亏为盈。”1月9日，全国民航工作会议透露如上消息。经营向好的背后，是客运量和货运量的同步增长。客运方面，去年全行业共完成旅客运输量7.3亿人次，较2023年增长17.9...