小鹏与大众洽谈收购欧洲工厂？大众中国“不予置评”，专家：造车新势力出海正转向“生态输出”

有消息称小鹏汽车正与大众等车企洽谈收购欧洲工厂以扩大销售，大众中国“不予置评”，小鹏未回应，不过双方此前已有合作端倪。对小鹏而言，海外需求增长致产能受限；对大众而言，出售或关停欧洲工厂是为缓解财务和市场压力。全球汽车产业产能重构，中国车企出海模式转变，但中国汽车海外发展仍面临资金、贸易壁垒等诸多挑战。

特斯拉:Model Y未涨价

记者刘曦编辑何小桃裴健如杜波校对段炼5月15日，有消息称，特斯拉从5月1日起对ModelY系列车型调价，其中长续航版价格上调1.8万元，高性能版价格上调2万元。对此，《每日经济新闻》记者向特斯拉中国方面...

特斯拉中国辟谣涨价

5月15日，有消息称，特斯拉从5月1日起对ModelY系列车型调价，其中长续航版价格上调1.8万元，高性能版价格上调2万元。对此，《每日经济新闻》记者向特斯拉中国方面求证了解，一位内部人士向记者独家回应称：“（传闻为）假消息”。同时...

文远知行一季度成绩单出炉：营收同比增长57.6%，净亏损扩大至3.89亿元

5月13日，文远知行财报电话会披露，2026年一季度总收入同比增57.6%至1.141亿元，营业成本增，毛利基本持平，研发费用增，行政费用降，销售费用增，经营亏损收窄，净亏损扩大。行业面临高成本压力，Robotaxi竞争激烈。

车企退出低息车贷

记者刘曦编辑何小桃裴健如杜恒峰校对金冥羽5月13日，特斯拉中国宣布针对Model3、ModelY及ModelYL多款车型推出“轻松贷”全新购车方案，活动截止日期为2026年5月31日。该方案提供多...

文远知行一季度营收1.14亿元 同比增长58%

5月13日，文远知行WeRide（NASDAQ:WRD，HKEX:00800）发布2026年第一季度财报。数据显示，今年一季度，公司总营收1.14亿元，同比增长58%；经营亏损同比收窄1.2%至4.31亿元；毛利润同比增长56%至...

特斯拉“轻松贷”上线

5月13日，特斯拉中国针对多款车型推“轻松贷”方案，活动至2026年5月31日，方案“低首付+低月供+尾款”，还提供0息等方案及限时福利。此前多家车企跟进的7年低息车贷已到期，当前金融方案分化。业内认为7年期车贷热潮未延续与规定及银行风险有关。车企出手背后车市短期波动，4月销量下降，库存上升，5月车市预计回升。

AI相对论②丨智驾进入数据驱动时代，能落地的L3必须具备L4能力

中国智能驾驶产业正步入数据驱动新阶段，技术路径呈现多传感融合、纯视觉等并行趋势。地平线吕鹏强调软硬协同与数据驱动，认为算力非唯一关键，更重真实计算效能。闫婧指出，L3与L4更多是互补，企业正探索不同商业化路径。展望未来，整车智能体将成趋势，技术、政策、运营需协同突破，企业应把握机遇，推动智能汽车向更高阶跃迁。

刘观桥正式接棒！北汽蓝谷换帅落地，一季度归母净利润亏损8.7亿元

北汽集团乘用车板块迎调整，北汽蓝谷董事长由张国富变更为刘观桥。北汽蓝谷2025年营收大增但亏损收窄，整车业务毛利率仍为负，将亏损归因于价格战等。2026年一季度亏损继续收窄。面对挑战，北汽在2026北京车展释放新产品信号，按“三年跃升行动”计划，到2027年欲实现300万辆整车销量目标，换帅或为体系重构提速。

保时捷“卖掉”布加迪，在华坚持不降价、不国产

在盈利端的重压之下，保时捷把布加迪“卖了”。日前，保时捷宣布已同意将布加迪合资公司布加迪·锐马克（BugattiRimac）以及其在合作方锐马克集团（RimacGroup）所持有的全部股权出售，买方是由纽约投资机构HOFCap...

盈利承压！保时捷“卖掉”布加迪，在华坚持不降价、不国产

保时捷因盈利压力出售所持布加迪·锐马克全部股权。近年保时捷面临挑战，营收、利润下滑，布加迪“高投入、低产出”成剥离对象。2025年保时捷全球销量上升，但在中国市场下滑，其表示不会牺牲品牌价值换销量，也不会国产。内部正制定“2035年战略”，2026年一季度全球交付量下滑，主要受多因素影响。

车展季·大咖说丨小马智行CEO彭军：自动驾驶不是单点突破，而是系统能力的竞争

小马智行创始人彭军称自动驾驶难点在于整体复杂度高，考验头部玩家系统化能力。北京车展期间，小马智行联合宁德时代发布无人驾驶轻卡，并宣布2027版全无人Robotaxi整车成本降至23万元内。当前公司收入主要来自Robotruck，但预计未来三四年Robotaxi收入占比将快速提升。小马智行正加速规模化，推出“双引擎战略”，预计2026年车队落地超20城。

车展季·大咖说丨芯擎科技CEO汪凯：座舱芯片比智驾芯片更复杂，舱驾融合价值在中低端市场

2026北京车展期间，芯擎科技发布5纳米车规级AI舱驾融合芯片“龍鹰二号”。CEO汪凯称，此举是技术演进结果，可解决多控制器占空间、成本高问题。“龍鹰一号”已验证性能与可靠性，舱驾融合在中低端车型更有价值，可降低成本。此外，芯擎科技正向端侧智能体延伸，与机器人公司接触，但强调要先做好车规芯片。

15.68亿收益托底！四维图新实现年度扭亏，程鹏：机器人仅工业与表演场景已实现落地验证

4月28日晚，四维图新发布2025年度业绩公告，营收41.25亿元，同比增17.25%，归母净利润1.04亿元，扭亏为盈，得益于核心业务增长与资本运作。不过，剔除投资收益后扣非净利润仍亏损。目前，四维图新正加速转型，北京车展期间披露多项业务进展。四维图新CEO程鹏称行业面临算力瓶颈，​公司选择业务的标准是“能扛18个月”。

车展季·大咖说丨Yandex Auto周天：从“产品出海”到“生态适配”，中国车企出海俄罗斯还需“深度本地化”

2026北京车展期间，YandexAuto中国区高级业务总监周天表示，中国车企在俄罗斯及独联体市场还需深度本地化，而非仅翻译界面。此前中国汽车在俄实现爆发式增长，但政策收紧致出口下滑。Yandex推出车载AI平台YandexAuto，已有多家品牌应用。第三方调查显示，俄消费者对中国汽车品牌兴趣浓厚，市场波动未动摇中国车企长期投入。