人身险产品预定利率年内下调概率加大 业内预测：最快9月下调

2025年4月21日，人身保险业责任准备金评估利率专家咨询委员会公布，当前普通型人身保险产品预定利率研究值为2.13%，低于当前预定利率37个基点，差值首次超过25个基点。业内人士预测，若7月研究值仍低于2.25%，最快9月，2.5%预定利率产品将面临下调。保险专家龙格表示，预定利率下调旨在减低利差损风险，推动行业高质量发展，同时提醒警惕“炒停售”行为。

政策加码，体育保险起飞？

2025年，中国人民银行等四部门联合印发《关于金融支持体育产业高质量发展的指导意见》，鼓励推出更多体育产业商业险品种。目前国内体育赛事活动上保险主要覆盖人员意外险、公众责任险等，但专门为体育运动组织、运动员制定的产品有限。海外案例显示，赛事取消险等需求巨大，而近年来，国内体育相关保险创新也不断涌现。

年长一岁，交钱翻倍！ “背刺”中年人的重疾险，千万别在这个年龄才投保

为什么重疾险越来越贵？这三大原因你必须知道！

左手关店、右手开张，分支机构“攻守”背后，险企在下一盘什么棋？

险企分支机构调整持续，2025年截至4月16日，年内已有538家退出，同时新设126家。裁撤主要为营销服务部与支公司，新设则多为分公司及支公司。此举是险企适应市场变化、进行战略调整的结果。数字化转型、市场竞争与成本压力、监管规定及政策奖励等因素共同推动这一调整。业内人士认为，这是行业从粗放扩张转向精细化运营的必然选择。

带上宠物坐高铁，如何保障安全？

东吴财险获批开业董事长宋继峰、总经理夏卫新任职资格获批

日前，金融监管总局发布批复，同意东吴财险开业，并核准其业务范围。东吴财险是苏州唯一国有控股财险法人主体，注册资本20亿元，由苏州国资机构持股，苏州国发集团为第一大股东。同时，宋继峰、夏卫新分别获批担任东吴财险董事长和总经理。此外，金融监管总局还同意筹建东吴财险江苏、浙江、上海、安徽、北京分公司。目前，东吴财险正在集中处理开业事务，并大规模招聘，以满足业务发展需要。

保险集团“跨界”投资玩什么？透视900+非保险子公司： “医康养”是新高地

近日，保通社梳理发现，中国人保、国寿集团等10大保险集团共设立900余家非保险子公司，涉及金融投资、康养产业、科技等领域。其中，康养子公司占比显著，如泰康保险、中国太保等均在医康养领域有大量布局。同时，房地产也是重点投资领域之一。普华永道周瑾表示，医疗和养老与保险主业高度协同，预期这些领域的非保险投资将增加。

中意财险“合转外”后首次增资，注册资本将达到16.92亿元

4月10日，中意财产保险有限公司发布公告称，股东忠利保险决定于2025年向中意财险增资3.92亿元人民币（约合5100万欧元），使注册资本增至16.92亿元。此次增资是在中意财险从合资转为外资全资控股后进行的首次增资，较此前计划的3.06亿元有所增加。业内人士认为，这不仅有助于中意财险的可持续发展，也标志着外资正通过增资和股权收购等方式加速布局中国保险市场，推动行业竞争与创新。

新能源车险保费调查：小米、特斯拉、问界、极氪、“蔚小理”，主流车型全覆盖，哪款投保最贵？

高门槛、低杠杆，失去性价比的重疾险，如何重启需求？

自引入中国以来，重疾险保费规模从千亿元快速上升至5000亿元巅峰。然而，近年来其保费规模增速放缓。2020年11月5日，重疾险新规范发布，预定利率下调，保费上涨，市场趋于饱和。同时，医疗险的替代和代理人数量骤减也对重疾险产生影响。未来，重疾险将回归保障本源，实现差异化发展，包括去储蓄化、普惠化和与健康管理服务相结合。

小米SU7事故启示录：智驾时代，我们究竟需要怎样的车险？

小米SU7事故，责任如何认定？保险怎么赔？律师、保险专家们这样说⋯⋯

近日，一辆小米SU7在高速公路上发生严重交通事故致3人死亡，事故责任认定引发广泛关注。小米公司表示，事故发生后已与车主取得联系，了解到非车主本人在驾驶。在车辆出借的情况下发生事故，车主要承担责任吗？多位律师、保险专家对此展开深入探讨。

年报观察 | 寿险产品结构调整进行时：上市险企加大浮动收益型产品销售，分红险成新看点

2025年初，在长端利率下行背景下，为防范和化解利差损风险，国寿、平安、太保、太平等头部寿险公司发力分红险销售。多家公司管理层表示，将持续强化分红险推动策略，规划上新分红产品，推动分红占比提升，同时降低负债成本。此外，寿险成为客户刚需，头部险企将围绕客户需求搭建产品体系，强化产品推动和资源配置，优化产品结构。