广汽传祺再迎新里程碑。
7月29日，随着第80万辆MPV驶下生产线，广汽传祺再度刷新中国品牌MPV新纪录。同时，这也是传祺M8家族第45万辆量产车下线，成为累计销量最高的中国豪华MPV。
从较早踏入豪华MPV市场，到如今第80万辆下线，传祺仅用数年便完成“量”的跨越，更以品质跃升宣告“质”的进阶，正式迈入高质量发展新纪元。
以此为序章，传祺推出了向往M8鸿蒙座舱版车型，官方指导价32.99万元，与此前已上市的向往M8乾崑系列组成“双旗舰”矩阵，在新能源与智能科技的交汇点上落下关键一棋，加速向新能源科技品牌转型。
广汽传祺的首款MPV——M8诞生于2017年。彼时，摆在传祺面前的是多座几乎不可能同时跨越的“大山”：首先是中国品牌罕有车型能冲破20万元的价格红线。公开资料显示，2017年，起售价格在15万元以上，顶配价格超过20万元的中国车型里，年销量能在12000台以上的只有5款车型。
其次，彼时的高端MPV市场壁垒森严，别克GL8稳如磐石，本田奥德赛亦虎视眈眈，中国品牌在此尚无一席之地。而更棘手的是，MPV从来不是“低价就能赢”的战场。选择MPV的多半是二次甚至三次购车用户，他们对车辆的认知远超首次购车者，既清楚自己的需求，也笃信“一分钱一分货”的道理。
于是，看衰的声浪此起彼伏，仿佛败局已定。然而，市场转瞬便抡圆了胳膊，狠狠回敬了一记耳光——清脆、响亮，猝不及防。
2018年1月，M8迎来上市后的首个完整销售月，终端一口气交出了超1000辆的“成绩单”——出道即站在聚光灯下。M8热度迅速升温，市场反响热烈，获得销量口碑双丰收。
也正是从那时起，M8就迅速走入上升通道。截至2025年7月，传祺M8家族累计销量近45万辆，牢牢占据着中国品牌MPV车型销冠的位置，也成为了中国品牌打造豪华车型的典范。
在依靠M8站稳MPV市场脚跟后，传祺没有放慢脚步，而是把“MPV家族”当成一门学科深耕：动力路线铺得宽——传统燃油、自研GMC400超级混动，再到能上新能源牌照的E9、E8，一套组合拳打到底；价格带也拉得长——10万到40万元一网打尽，入门、高端、家用、商务全覆盖，真正做到“宜家又宜商”。
正因为在MPV市场的专注与不断投入，传祺被行业公认为“中国MPV专家”。截至目前，传祺的MPV家族已累计获得近80万辆车主的信赖，刷新了中国品牌MPV的纪录。除此之外，在新能源MPV市占率、HEV混动产品销量等多个维度，传祺同样走在了行业前列。
回顾传祺在MPV赛道上的发展，有业内人士评价道，这是一家把“长期主义”刻进基因、始终按自己节拍出牌的企业。它的领先，不止于销量榜单上的高位，更在于为整个自主品牌划出了新的上限与节奏。“传祺MPV的发展历程见证了中国豪华MPV市场的崛起与变革。”
对传祺来说，第80万辆MPV的正式下线，不只是数量上的里程碑，也是对用户需求精准拿捏的答卷，更是对产品品质死磕到底的注脚，而这些背后始终是大厂那份“不妥协”的执念在撑腰。
首先，MPV首先要讨好的从来不只是方向盘后面的那个人，而是车里每一把椅子上的鲜活个体——从牙牙学语的孩童到白发苍苍的长辈，从甲方金主到闺蜜死党，需求跨度极大。想把这盘“众生口味”调和成一桌好菜，唯有把自己摁进用户的日常场景，反复琢磨、持续迭代，并拿得出硬核的技术创新当底料。
例如，就车内乘坐舒适性而言，传祺考虑到第二排常坐的是老人与小孩——传统空调直吹容易着凉，干脆做出无风感出风口，凉爽送到身上，却不见风动，舒适和健康一次到位；在车辆安全方面，传祺则盯住了追尾场景：第三排往往最脆弱，于是全球首创后挡风气囊，再配一条3.2米长、6秒持续保压的侧气帘，把全车人“包”进安全舱。
值得注意的是，这些只是传祺“尊重车上每一个乘客”理念的缩影，而这种从用户需求出发的技术创新，正是传祺在MPV市场能始终保持竞争力的原因。
其次，实现“尊重车上每一个乘客”并非易事，尤其在MPV车型上，因为MPV的“好品质”门槛本就更高。相比轿车或SUV，它天生要把乘客塞进一个更大的盒子——空间越阔，白车身的扭转刚度就越难守住，机械布局也被挤压得更狠。刚度一旦失守，安全、静音、耐久就像多米诺骨牌，一环接一环地往下掉。
为了保证产品的高品质与高质量，广汽传祺打造国内首个传祺向往919航空品质智慧工厂。“919”这三个数字，凝练了传祺航空级品质的三层核心内涵：9大行业领先的智造技术、1大世界一流广汽精益智能生产方式，以及9大专业精密的工艺标准。
据悉，传祺已累计投入超500亿元，拥有近5000名研发精英及广汽研究院数千名专家团队，构建了包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的核心制造能力，以及发动机、电机、电池三大核心部件的自主生产，成为国内少数实现核心工艺全栈自研自产的汽车品牌。
除了打造先进的制造工厂、进行严格测试与质检，以及严谨用料之外，传祺还落实了一套QDR全生命周期质量管理体系。所谓的“QDR”就是指：Q，新车交付时的初期质量；D，质保期到车辆报废前的耐久质量；R，质保期内可靠的产品质量。
据了解，传祺MPV的质量管理不会止步于驶下生产线的那一刻。在车辆下线后，还会经历超过1000项验证项目。在交付给用户后，传祺也会全程对产品的质量进行跟进服务。可以说，广汽传祺的高产品质量，不是止步于交付，而是始于生产，历经交付，穿越用车，终于产品彻底报废的那一刻。
在业内看来，传祺这种对待产品的态度和方式的好处是：不仅用更强技术、更高品质守护行业健康，同时也守住了消费者的长远利益。根据中国汽车流通协会和精真估发布的《中国汽车保值率报告》，传祺M8在2021年度、2022年度、2023年度、2024年度、2025上半年的榜单中，蝉联中国品牌MPV保值率第一；其他MPV车型的保值率也均处于各细分市场的前列。
对用户需求的精准理解和对品质的执着，是传祺MPV家族独当一面的法宝，也是传祺接下来加速向新能源科技企业转型的底气和优势。
有分析认为，当前市场的剧烈震荡，把“转型”从可选项变成了生死线，是每个车企的“必做题”。而对于传祺而言，其早在风暴尚未成型时，就认定智电是未来的方向，并更早、更彻底地把未来押注在科技转型上。
在智能化的道路上，传祺并未闭门造车，在自研的同时，还与华为乾崑、宁德时代并肩，把激光雷达、鸿蒙座舱、辅助驾驶、骁遥超级增混电池等科技一次性打包上车，推出传祺向往车系，以智电三巨头的顶尖技术生态，推动科技转型和高端化。
以同日上市的向往M8鸿蒙座舱版为例，其就搭载了华为的鸿蒙座舱，并重新定义了MPV的智能交互体验——与手机一致的卡片式操作实现零学习成本，毫秒级响应的语音交互支持连续对话和多意图识别，几乎所有的车控功能都能通过语音完成。此外，车机与手机间的无缝流转，让移动办公和娱乐体验达到全新高度，而副驾G-link和千悟编排智慧场景等创新功能，则进一步拓展了智能座舱的应用边界。
除了“科技豪华”的新标签，向往M8鸿蒙座舱版依旧把传祺那套“舒适即豪华”的底色稳稳托住。例如，新车还搭载过道版五星SPA双零重力座椅，采用全粒面NAPPA真皮，15层座椅舒适结构。该座椅首发摩天轮机械按摩，同级领先的24点、5种模式、6大部位、3种手法多穴位按摩，媲美专业按摩椅，创造了极佳的出行体验。
针对新能源的电池安全痛点，向往M8鸿蒙座舱版搭载的宁德时代骁遥超级增混电池，做到零自燃，不起火。该电池采用10层安全防护和360°热安全防护，历经超400项远超国标的严苛测试，并且每颗电芯都经过超6800个品控点的严格检验，将电芯失效率控制在十亿分之一以下，是行业平均水平的1000倍。同时，AI电池安全管家可实现24小时实时监控电池状态，打造不妥协的安全防线。
值得一提的是，传祺向往M8乾崑系列还搭载了最新华为乾崑ADS系统。在业内看来，“双智”系统的深度融合，让向往M8乾崑系列不仅成为华为技术浓度最高的MPV，更把“科技有温度、豪华有智慧”的产品哲学落到了实处。
对于传祺而言，随着M8系列上新，搭载华为乾崑ADS、鸿蒙座舱的车型落地，其不仅将持续稳固在MPV家族的市场领先地位，同时也完成了从“中国MPV专家”到“中国智能MPV专家”的蝶变。这种跃迁不仅是技术底座的脱胎换骨，更是品牌价值的升维，以及对豪华MPV市场秩序的重新书写，成为中国汽车业迭代与超越的缩影典范。
文/林怡
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