“众星云集”的2024广州国际车展中，最为“吸睛”的展台非广汽本田莫属。
在“电趣之城”的设计概念之下，位于2.2号展馆的广汽本田携全新电动化体系集体亮相。伴随着基于全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W（以下简称“W架构”）打造的广汽本田P7量产版的同步首发，则让外界充分感受到广汽本田全力奔赴电动化的决心。
事实上，在当前激烈的竞争中，一些企业正被迫卷入一场无休止的“内卷”之战，通过不断压缩供应链成本来争抢市场份额。然而，这场战役的焦点，早已超越了简单的成本比拼，而是转向了规模与销量的双重较量。但值得深思的是，过分聚焦于短期的数字增长，或许会以牺牲行业的创新活力与长远发展前景为代价。
回首过去十年，中国新能源汽车行业的迅猛崛起，其背后的真正驱动力，并非仅仅是产销数据的不断攀升，更在于产品安全性与可靠性的显著增强。展望未来，中国新能源汽车的出路，绝非仅仅在于追求更低的价格或更大的生产规模，而是在于如何更深入地满足消费者对安全性、可靠性和智能化的多元化需求。这要求企业不仅要具备敏锐的市场洞察力，更要拥有扎实的技术实力和卓越的品质保障，而广汽本田P7正是其中的代表。
作为从中国用户的需求出发、为中国用户而生的全新纯电SUV，广汽本田P7的“全新”并非噱头，其专为解决当前纯电车用户痛点而来：在W架构的基底之上构筑“新驾趣”，围绕“操控、智能、安全、呵护“下足功夫，旨在为用户提供“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙”的八大纯电用车体验，结合广汽本田股东双方和中国现地化产业链优势，广汽本田P7的出现有望重塑国内纯电车市场的格局。
“世界上只有两种电动车，一种是广汽本田P7，一种是其它。”正如广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华所言，在造车这条路上，初心坚守热爱，时间打磨价值。广汽本田深耕中国汽车市场26年，承载着超过1000万用户的信任与安心。而全新专属纯电平台W架构和广汽本田P7的到来，不仅将引领广汽本田电动化事业向新而立，更代表着合资品牌在电动化进阶时代的深度思考与见解——真挚且出色。
在新能源新车市场渗透率过半的今天，纯电车型已不再是稀有物种，但用户痛点却依然存在。续航焦虑、驾驶单调、智能不足、品质参差不齐等问题，让许多消费者对纯电动汽车望而却步。广汽本田P7正是在这样的背景下应运而生，它所倡导的“新驾趣”，不仅仅是对传统驾驶乐趣的延续，更是在纯电平台上对操控性、智能性、安全性和舒适性的全面升级，旨在为用户带来前所未有的驾驶体验，同时破解上述痛点。
例如，得益于电机可瞬时提供大扭矩的特性，电动车通常拥有较强的加速性能。但真正懂车、爱车、爱驾驶的用户深知，无论能源形式如何更替，优异的操控性才是车的灵魂所在，一款易操作、好控制、能让驾驶者以自我意志去掌控的电动车，或是当前市场的共同期待。
而“驾控”正是广汽本田一脉相承的基因。作为广汽本田全新一代智能高效纯电专属平台，W架构以全球标准打造，是迄今为止全球极具操控稳定性的纯电平台之一。具体来看，W架构具有高刚性、低重心、轻量化等特性，从而可为用户带来顶级驾趣、极致稳定和越级安全等优势。W架构下的车型可同时兼顾后驱、四驱的驱动形式，前后轴电机功率分别达到了150kW和200kW，峰值扭矩可达745N·m，零百加速成绩仅为4.6秒。
与此同时，作为顶尖操控性能的象征，基于W架构打造的广汽本田P7还实现了前后50:50的黄金比例重量分配，同时采用前双叉臂、后五连杆全独立悬挂、3D陀螺仪控制减震等，这些配置在当前主流电动车上并不多见，而“跑车级”的底盘规格与本田70余年的深厚调校功底相结合，都令它的驾控体验更具期待。
此外，W架构的高刚性特性，也进一步提升其安全性。据悉，广汽本田P7的车身获得了2024中国CCB十佳车身认证，其高强度钢占比68%，热成形钢占比达25%，扭转刚性高达4万N·m/deg。结合弹出体积最高可达311.1L且全系标配的13安全气囊，共同为其极致驾趣保驾护航。
在当前市场中，许多纯电车型过于追求续航和智能化，而忽视了驾驶的本质——操控性。广汽本田P7的出现，无疑是对这一趋势的有力反击。它用实力证明，即使在纯电时代，优异的操控性仍然是衡量一款车型优劣的重要标准。
从产品上可见，广汽本田P7从一开始就不求“博眼球”式的昙花一现，而是要为用户提供会用、敢用、能用，并且能提供高阶价值的产品，但这一切不仅需要企业具备强定力，更要有长远眼光。
一方面是在智能化层面超越用户期待。不仅搭载本田最新的Honda SENSING 360+高阶智驾以及Honda CONNECT 4.0智导互联，更支持华为HiCar、苹果CarPlay、百度CarLife三车机互联。除此之外，还搭载了同级领先的12.8+10.25英寸的中控屏，加上41.9英寸HUD抬头显示和9.9英寸液晶仪表，体验完全可以追赶上目前同级纯电的主流产品。
可以说，在智能化成为趋势的今天，广汽本田P7并没有盲目跟风，而是根据用户的实际需求，提供了真正有用、好用的智能配置。这种以用户为中心的设计理念，使得它在科技配置方面同样具有竞争力。
另一方面是在品质上始终坚守底线。例如在用户“看不见”的地方，广汽本田P7基于Honda全球标准打造，严选博世、三菱、松下等全球优质供应商，集合了华为、宁德时代、科大讯飞等中国头部供应商的科技优势，并在出厂前就已经完成了长达36个月的完整闭环测试流程，除在实验室模拟实验外，实地测试里程更是高达100万公里。
事实上，广汽本田在中国市场深耕26年，生产线及上下游产业链都扎根在这片土地之上。在这里，广汽本田不仅蝉联多年J.D.Power中国新车质量研究、销售服务满意度(SSI)和售后服务满意度(CSI)冠军，更已实现全国252个城市、超过500家特约店的渠道布局，为用户提供稳定、及时、安心的服务体验。
不仅如此，广汽本田对品质工艺的严苛与执着，无疑为产品在纯电市场竞争力再添一瓦。据了解，这款纯电SUV来自于广汽本田的全新电动车专用工厂，该工厂融合了广汽本田120%合格率的严苛质造体系，并且是本田全球先进的纯电车生产线之一，集合30多项全球领先、50多项国内领先、近60项本田全球首次应用的技术工艺。这种对品质的极致追求，不仅为广汽本田P7的市场竞争力提供了有力保障，也彰显了广汽本田对用户的负责和承诺。
随着首款产品的落地，广汽本田已坚定地展现出加速拥抱电动变革的决心。而面对智能电动时代的浪潮，广汽本田P7也已经做好“破局”的准备。据悉，未来3年，广汽本田将基于W架构，推出3款以上的电动车，涵盖中高级轿车和大型SUV。市场可能感知到了，一股足以改变当下格局的力量，已经来了。
文/申立心
每日经济新闻客户端