每日经济新闻

    深高速2023年路费收入54亿元 除了“路”上做文章,还会加大这一板块投入

    每日经济新闻 2024-03-26 01:08

    ◎深高速总裁廖湘文表示,深高速会进一步加大投入清洁能源板块,专注有机垃圾板块存量市场提质增效,并继续拓展电池回收来源和废旧汽车来源。

    每经记者 孔泽思    每经编辑 宋思艰    

    3月25日下午,深高速(SH600548,股价9.41元,市值205.21亿元)举办了业绩说明会。2023年,深高速实现营业收入92.95亿元,同比下滑0.82%;归属于上市公司股东的净利润23.27亿元,同比上升15.41%。

    图片来源:每经记者 孔泽思 摄

    2023年,在深高速的收费公路和大环保双主业中,收费公路业务营收有小幅提升,大环保业务则同比有所下滑。公司总裁廖湘文在会上介绍,2024年的发展重点是加大对公路运营项目的提质和降本增效,以及加快推动多个改扩建和建设项目。

    廖湘文表示,大环保板块作为公司第二增长曲线,已经取得了一定的成效,公司成功切入到清洁能源、有机垃圾等主要板块,但油脂价格等波动对盈利造成了影响。在下一步策略上,深高速会进一步加大投入清洁能源板块,专注有机垃圾板块存量市场提质增效,并继续拓展电池回收来源和废旧汽车来源。

    今年重点关注公路改扩建及新建项目

    目前,深高速投资或经营的收费公路项目共16个,控股权益里程约660公里,主要位于深圳和粤港澳大湾区地区。2023年,深高速实现营业收入92.95亿元。作为公司收入和利润的主要来源,收费公路业务实现营收53.75亿元,占总营收比例为57.82%,同比上升7.97%。

    深高速表示,2023年,随着国内社会和经济全面恢复正常运行,道路交通需求较快回升,公众自驾出行意愿增强,客车出行量亦稳步回升。

    在此基础上,深高速经营和投资的收费公路车流量和路费收入均较2022年有所提升,业务毛利率同比增加6.63个百分点至50.38%。不过,公司2023年的营业收入和路费收入都较2021年有所下滑,这也成为发布会上受关注的问题。

    深高速总会计师兼董事会秘书赵桂萍回应称,清连高速等路段受新开通路线的分流影响,未恢复到2021年的水平;在成本方面,公司也有维护成本和折旧摊销成本的波动。

    《每日经济新闻》记者注意到,深高速的武黄高速的特许经营期已于2022年12月到期终止,对公司2023年路费收入造成一定影响。深高速旗下的龙大高速、水官高速、机荷高速等多条收费公路剩余运营期限都已不足5年,记者询问公司:除机荷高速正推动改扩建外,公司对延长其他公路的经营年限有何计划?

    廖湘文回应记者提问时表示,水官高速在十多年前完成了改扩建,按政策申请延长的机会较小,梅观高速、龙大高速因长度较短,不具备改扩建条件。公司会推动具备条件、优势比较明显的项目,如阳茂高速项目已经完成,目前正在申请新的经营年限。

    “2024年公路方面的发展重点,一是加大对公路运营项目的提质和降本增效。同时,加快推动两个改扩建项目进展,加快推动正在建设的沿江二期和外环三期工程进度,力争年第二期在六月份实现通车,为公司带来新的利润投入。”廖湘文表示。

    为推动上述项目等,深高速已批准2024年至2026年资本开支计划88.63亿元,其中外环项目(一二三期)为47.88亿元,机荷高速改扩建为29.13亿元。

    大环保业务收入下滑

    深高速大环保业务主要聚焦清洁能源发电和固废资源化处理领域。2023年,该业务合计实现营业收入16.18亿元,同比下降近8%,约占公司总收入的17.41%;经营利润为3.63亿元,同比下滑22.52%。

    其中,清洁能源发电全年营收6.52亿元,公司投资和运营的风力发电项目累计装机容量达648兆瓦,均已并网发电,并已获得130兆瓦的自主开发光伏项目核准指标。固废资源化处理业务分为“餐厨垃圾处理”和“拆车及电池综合利用”两个子板块,分别实现营收7.16亿元、2.22亿元。

    对于大环保业务的业绩表现,深高速表示,公司控股企业蓝德环保拥有有机垃圾处理项目共20个,2023年餐厨垃圾处理量同比上升,但受油脂销售价格大幅下降、部分项目达产率较低、新项目拓展不及预期、装备订单未能按期落地、项目前期成本费用偏高、部分工程项目结算和转商滞后等因素综合影响,蓝德环保2023年的总体经营表现欠佳。

    拆车及电池综合利用业务业绩未达预期,则是受2023年锂电材料价格持续下跌、动力电池市场需求增速放缓影响,以及2023年上半年拆车利润下降,报废车回收业务获取及报废车回收处理量整体受到影响。

    针对大环保业务2024年的发展计划,深高速管理层表示,将会进一步加大投入清洁能源板块,在有机垃圾板块上,在PPP(政府与社会资本合作)新政策明朗之前,专注对存量市场的提质增效;继续拓展电池回收来源和废旧汽车来源,加大与有关国资国企的协同,确保提高产能。

    封面图片来源:每经记者 孔泽思 摄

    版权声明

    1本文为《每日经济新闻》原创作品。

    2 未经《每日经济新闻》授权,不得以任何方式加以使用,包括但不限于转载、摘编、复制或建立镜像等,违者必究。

    上一篇

    “有利于小区保值增值”,物业要求业主将空调外机统一涂成“黑色”?多方回应

    下一篇

    湖南、重庆等四地同日宣布:取消辖内“金交所”



    分享成功
    每日经济新闻客户端
    一款点开就不想离开的财经APP 免费下载体验