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    深入本土化!奔驰将在华投产电动新车型 康林松:电动化转型的目标和决心没有改变

    每日经济新闻 2024-03-25 21:57

    每经记者 董天意    每经编辑 孙磊

    “我们正在投资数百亿欧元到电动产品的攻势之中。”日前,梅赛德斯-奔驰(以下简称奔驰)集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,奔驰电动化转型的目标和决心没有改变。

    在前不久召开的奔驰年度股东大会上,康林松向投资者保证“将继续改进其内燃机车型”,并对“2025年电动车销量占比达到50%”的目标有所调整,这被外界误读为奔驰放缓电动化转型的信号。

    对此,康林松强调,在全球部分市场,受基础设施、充电设施、补贴等各方面因素的影响,燃油车型在2030年或仍将有其存在的意义,奔驰也始终根据市场条件来制定策略。康林松向记者表示,进入2030年代之后,奔驰将继续推进电动化,无论是给客户提供纯电车型,还是电动化内燃机车型。

    “总而言之,我们到2030年,在市场条件允许情况下实现电动化的决心从未动摇。如果当一些市场条件不允许时,我们当然尊重客户的选择,所以无论油电,都很奔驰。”康林松表示。

    将在华投产电动新车型

    “客户接受豪华电动车可能确实还需要一些时间,这也是为什么我们会在业务战术上保持灵活。但可以向大家保证的是,未来,我们在高端豪华细分市场上,会推出更多的电动车型。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务唐仕凯(Hubertus Troska)向记者表示。

    事实上,奔驰向电动化转型的决心展露无遗。尤其是在中国市场,奔驰已推出了涵盖9款车型的纯电产品阵容。今年,奔驰将为中国市场带来15款覆盖多种驱动形式的新产品,包括全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV、新一代EQAEQB纯电SUV等。此外,奔驰基于MMA平台打造的全新车型也将于2025年正式投入国产。

    图片来源:每经记者 孔泽思 摄(资料图)

    而在电动化方面,奔驰也在不断提速创新。在2023年慕尼黑车展上,奔驰发布了搭载了下一代电动驱动系统的全新CLA级概念车。据康林松介绍,奔驰正投入数十亿美元,来确保其在电动汽车和数字体验方面处于领先地位。

    “今年,我们的电动车型也会不断升级,具备更长的续航里程,而且更智能、更舒适。我们的技术研发速度不断提速。我们不再是先做一款车,等新技术成熟了再做下一款,而是不断地将新技术应用于现有车型上。”康林松表示,奔驰将在中国投产新的电动车型,并为此加大了对北京奔驰的投入。

    此外,康林松表示,奔驰近年来不断加大在华研发投资,已先后在北京和上海成立了大规模的研发中心,而其强化本土研发不仅是为了更好地服务中国市场,还为了用中国创新,反哺全球。

    唐仕凯告诉记者,作为奔驰全球最大的单一市场,中国市场在自动驾驶、汽车软件、智能互联、语音等领域的需求快速迭代,需要奔驰以最快的速度去创新,而奔驰在中国的研发布局是德国之外覆盖领域最全面的,其职责领域也较其他市场更为广泛。

    “奔驰中国研发的工程师们在很多领域都可以自主决策,不必事事与总部商定。”唐仕凯表示,中国速度、中国赋能、中国人才、中国信心,这些都使奔驰在中国的本土研发成为全球最完善的研发中心之一,也赋能了其全球的发展。

    呼吁中欧合作共赢

    眼下,全球经济体不确定性加剧,但对于中国经济的长期发展,以及中欧、中德间的经贸合作,奔驰坚定地持有积极态度。

    据商务部数据,2023年,中欧互为重要贸易伙伴,双边贸易额达5.5万亿元,其中以奔驰为代表的德国企业正持续加大在华投资。据《参考消息》报道,德国经济研究所在其根据德国央行数据撰写的一份报告中表示,2023年德国对华直接投资总额达到创纪录的119亿欧元,较2022年增长4.3%。此外,2023年德国对华投资占德国海外投资总额的比重达到10.3%,为2014年以来的最高水平。

    “中欧之间的经济联系非常紧密,贸易额巨大。我认为这种经济联系是无法削弱的,也没有人愿意削弱,合作共赢是唯一的共同选择。”康林松表示,全球市场的开放、更多的竞争、更多的贸易是经济增长的引擎。

    图片来源:每日经济新闻 资料图

    对于双边贸易,康林松呼吁各方不应陷入增加贸易壁垒的局面。“我希望,大家能找到一种方式,看看如何能促进经济增长,而不是提高贸易壁垒。基于WTO的国际贸易遵循公平竞争和市场开放原则,而不是保护主义,过去30年的全球经济发展成果就是最好的证明。”康林松表示,不断扩大开放的市场让奔驰坚信在中国投资的前景,并可以从中国市场的发展机遇中受益。

    此外,康林松表示,中国所展现出的对经济发展的信心和优先经济发展的决心,以及高质量增长、与自然和谐共生的发展观,都与奔驰的可持续发展理念不谋而合,因此,奔驰不止要实现高质量发展,还要在生产等各价值链环节中践行可持续发展。据了解,北京奔驰工厂已拥有奔驰全球生产网络中规模最大的光伏设施,接下来奔驰还将同相关部门密切合作,积极推动至2030年的减碳目标的落实。

    “奔驰落户北京已经有20多年了,北京对我们‘虽非故土,亲似家园’。未来几年,我们将在北京进行大量投资用于我们在这里的运营和生产制造。”康林松表示,未来也将进一步在中国加大投入,在华发展,与华共进。 

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