随着新势力造车的崛起和新能源汽车的加速迭代，2023年合资车企“被唱衰”的声音此起彼伏，面对新环境新挑战，北京现代提出“2025向新计划”落地，加速产品结构转型，实际行动打破质疑。
2023年以来，北京现代多措并举，通过推动“2025向新计划”落地、持续全球技术统一化、加速产品结构调整、积极减负减压、夯实年轻化品牌形象，实现年内销量稳定增长。
面对汽车电动化转型的浪潮，北京现代把握“企稳”发展命脉。北京现代副总经理戚晓晖表示，北京现代2024年的主要任务除了把油车基盘稳住、份额稳住，做好产品结构升级外，另一大主线任务还将加速智电转型。
自2002年进入中国市场以来，北京现代早已成为合资车企中家喻户晓的品牌之一，历经21年发展，北京现代已构建起百万产销体系，产品线涵盖A0级别、A级、B级以及SUV等多个细分市场。
21年稳扎稳打的发展思路，让北京现代在汽车行业的变革中保持“稳增”表现，多款车型取得亮眼销量。北京现代官方数据显示，伊兰特家族连续7个月销量破万，已累计拥有近510万伊兰特车主；SUV家族连续3个月销量破万，第五代途胜L销售4.6万，同比增长55.5%。
其中，2023年北京现代推出的新品车型ix35升级版沐飒，上市发售后市场热度持续攀升，销量连续5个月环比上涨，10月销量环比增长高达52%。毫不夸张地说，北京现代的“企稳”发展，打破了当下新势力品牌崛起下，传统合资车企被唱衰的质疑。
事实上，多款车型销量稳增背后，是北京现代坚持以人为本的核心价值，回归汽车出行本质的发展内在精髓。
在2023年，北京现代积极地通过新媒体渠道与用户连接，官方平台累计发布了400多频次创意短视频、直播500余场；经销商直播5.9万场、短视频发布4.7万支，曝光量达4.6亿。线上线下举办客户活动超过400余场次，10次蝉联售后服务满意度领先。
“用户运营一直是各大汽车品牌的重要发力点，北京现代拥有近1200万车主支持与认可，在用户运营层面也做了很多思考。”戚晓晖表示，“我们认为不只是电车，包括油车，都应该首先考虑老车主的权益，我们也会陆续推出各自老车主的用户权益包。”
销量稳定增长背后，面对行业转型态势，北京现代也在“努力做点事”。
2023年，汽车行业掀起了一场前所未有的变革，汽车市场此起彼伏的价格战、电动汽车市场销量的快速增长，汽车市场销售主力车型的显著切换，让多个传统合资品牌面临不小市场压力。乘联会数据显示，2023年10月主流合资车企批发销量仅为71.4万辆，同比和环比双双出现下滑，其中同比下降5%，环比下降了7%。
面对汽车电动化转型的新环境，在稳定增长的销量背后，北京现代也提出“2025向新计划”，加快对产品电动化、年轻化、智能化的转型进程。北京现代官方数据显示，目前其高价值车占比提升至32%，同比提升9%。
不仅如此，2023年广州车展上，车企年度收官之战打响，多家车企纷纷推出新品车型。其中北京现代重磅发布两大旗舰产品，第十一代索纳塔、第五代胜达。第十一代索纳塔采用了全球ONE MODEL统一设计，满足现代汽车全球统一数据、模具和标准，并以“星际战舰”为灵感，满足年轻人个性化、高颜值需求。第五代胜达则在设计上突破创新，车身线条流畅自然，大量平直线条的运用使车身构型更加稳健、硬朗，H型尾灯与前部H型灯遥相呼应。
眼下，销量稳增、战略创新发展同时，北京现代也给出了新环境下的发展路径：把住油车基本盘，加速智电转型。
“燃油市场牢牢握住手里，同时我们也要去开疆拓土，加速向电动化转型。明年我们将推出一款全新的纯电产品，大家拭目以待。”戚晓晖表示，未来的出行方式不止一种，电动化也只是现代技术的冰山一角。北京现代还有先进的氢能技术、自动驾驶、空中出行、机器人等未来出行技术。在全球统一的方向下，北京现代将加速转型，成为技术领先型企业。
21年深耕中国汽车市场，“企稳”是北京现代一贯坚持的做事方式，站在“2025向新计划”的新起点，北京现代的故事仍在继续，面对电动化转型，北京现代将以更年轻、更科技、更可靠的产品，在中国市场继续闪耀。
文/文珉
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