中集车辆副总裁兼CTO李晓甫：新能源是商用车行业大势所趋，传统拖头+电驱挂车可节油15%以上

众所周知，以载客为主的乘用车领域都在相继推出新能源车型，那么对于载重量较大的挂车、卡车等商用车领域，新能源的渗透率如何呢？

11月8日-11日，2023中国国际商用车展在武汉举办。中集车辆（SZ301039，股价10.21元，市值206亿元）副总裁兼CTO李晓甫接受包括《每日经济新闻》记者在内的媒体记者采访时表示，在商用车行业，新能源的大趋势发展非常快，最近两三年在重卡、轻卡车型上都有较大突破。

对于在新能源专用车领域的探索，中集车辆在2023年半年报中介绍，公司顺应电动化与智能化趋势，生产与销售新能源轻量化城市渣土车、纯电动矿卡、新能源冷藏厢式车等产品；随着新能源专用车需求释放，相关产品的销量大幅提升。

中集车辆认为，中国专用车电动化方兴未艾，新能源产品渗透率加速提升，新能源专用车展现出广阔的发展前景；国家持续出台支持新能源轻卡的发展政策，中国新能源轻卡处于蓝海市场，有望成为新一轮发展的主力军。

中集车辆展品 图片来源：每经记者 张明双 摄

此外，李晓甫介绍，对于挂车行业而言，新能源给了所有的从业者一次重新审视的可能性。挂车本身具有更多的空间去承载车辆电池的布置，还可以为车辆提供重载起步的助力、制动时的能量回收等功能。此外，新能源驱动加入后，低碳减排作用也较为明显。可以分享一组数据，以挂车为例，如果采用传统的燃油拖头加上电驱挂车，综合节油率在15%以上，如果牵引车采用电力驱动，数据会更高。

因此中集车辆在2023年三季报中表示，将落地新能源头挂列车、进化传统燃油头挂一体解决方案的创新创业平台，加速推动新能源半挂车的商用化进程。记者注意到，除中集车辆外，江汽集团、一汽解放、依维柯等商用车厂商在此次车展中纷纷展出或发布了新能源产品。

封面图片来源：每经记者 张明双 摄