第500万辆新能源车下线 比亚迪向世界级品牌发起冲刺

20年前，在新能源汽车不被外界看好的时代，比亚迪仍坚定迈入这一“无人区”，并始终坚持技术创新。从此，比亚迪开启了其在新能源汽车领域长达20年的风雨征程。

“20年前，根本没人相信新能源汽车有未来，甚至连新能源汽车这个词都还没有出现，大家看不懂，也看不上，更看不起。”8月9日晚间，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在回顾比亚迪造车20年故事时一度哽咽道，“曾经，我们也怕等不到‘春天’。”

事实证明，比亚迪证明比亚迪可以、新能源可以、中国汽车可以。8月9日晚间，比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7迎来下线，成为全球首个达成第500万辆新能源汽车下线的车企。

这一历史时刻，不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证，亦是比亚迪携手中国品牌车企打造为世界级品牌迈出的关键一步。

20年坚持筑起技术护城河

2003年，已在港股上市的比亚迪投资近2.7亿收购西安秦川汽车77%股份正式进入汽车行业。彼时，各种质疑扑面而来——“一个做电池的，怎么敢做汽车？”不仅如此，在宣布进入汽车行业的第一天，比亚迪股价暴跌了20%，狠狠地被资本市场泼了一瓢冷水。

尽管如此，比亚迪依然用战略眼光坚定方向，用技术长期耕耘，用技术静待结果，用技术自立自强。“造车之路很难走，但是我们坚持走了20年，这是比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的缩影。”王传福称。

在外界看来，“技术为王”是比亚迪坚持的底线，亦是比亚迪成功的秘诀。事实上，早在2002年，比亚迪就开始在动力电池技术研发上进行大量投入，并于2003年开始混动技术的研发，至今已累计投入了上千亿元资金。

回顾过去20年，比亚迪有四分之三的时间在做产业破冰和生存挑战，经历无数个至暗时刻。据王传福介绍，在近12年，比亚迪有11年的研发投入超过当年公司净利润。其中，2017年~2019年，比亚迪连续三年净利润出现大幅下滑。尤其是2019年，比亚迪净利润仅有16亿元，但其当年仍咬牙在技术研发上投入了84亿元。“多少人在笑我们，这是在烧钱。”王传福称，“但我们深知，要把车做好，要发展新能源，没有核心技术是不行的，技术研发是科技自立自强的基石。”

也正因为比亚迪这种始终坚持“技术为先，创新为本”的精神，让比亚迪在电动时代浪潮中抢占了技术先机。目前，比亚迪研发工程师超9万人，拥有11大研究院，平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。

近三年来，比亚迪快速向外界输出旗下一系列重磅颠覆性技术，包括刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等，用实力筑起技术护城河，推动新能源汽车行业的持续变革。

500万辆新能源汽车下线历史性时刻的到来，宣告以比亚迪为代表的国产品牌正在向世界级目标更进一步。

破冰！终迎高光时刻

可以说，比亚迪如今的成功源自于一场“豪赌”。王传福回忆称，在很长一段时间内，比亚迪几乎都在原地踏步、停滞不前，等到2019年时，比亚迪迎来了“至暗时刻”，当时只有一个目标，就是活下去。

直到2020年3月，比亚迪在正式推出“刀片电池”后，才开始迎来了其快速发展的阶段。2020年，比亚迪新能源汽车累计销售约18.97万辆，到2021年，累计销量快速提升至约60.38万辆，同比增长高达218.3%。到2022年，比亚迪新能源汽车全年销量高达186万辆，拿下全球新能源汽车销冠。

不仅如此，比亚迪在2022年6月一度突破万亿元市值，成为仅次于特斯拉、丰田的全球第三大市值汽车厂商，不但成为A股投资者的关注焦点，也引发全球资本市场瞩目。

进入2023年后，比亚迪更是以超20万辆月均销量引领全球新能源汽车发展。2023年1~7月，比亚迪新能源汽车累计销量约151.78万辆，全年销量目标为300万辆，争取翻倍增长至360万辆。

回顾比亚迪汽车的新能源汽车发展里程碑，从2008年第1辆下线到2021年5月完成100万辆新能源汽车下线，比亚迪用了13年时间；从100万到200万，比亚迪耗时1年；从200万到300万仅用半年，而从300万辆到500万辆，比亚迪只用了9个月。

而且，比亚迪产品已经火爆到了国外。自2021年5月正式宣布“乘用车出海”计划以来，截至2023年6月，比亚迪新能源乘用车已出口超13万台，出口版图已遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区，部分车型在泰国、以色列、新加坡等地已连续数月成为新能源车销量冠军。“长期看，比亚迪的新能源车产品力优势明显，在海外各地的渠道陆续铺开之后，有望带来较为明显的销量增长。”安信证券在其最新发布的研报中点评称。

“当前，中国新能源汽车市场渗透率持续攀升，已经成为新能源汽车强国。”王传福表示，中国不仅建立了结构完整、有机协同的新能源汽车产业体系，还掌握新能源汽车核心技术和具备完整产业链，汽车产业实现了新突破。

按照王传福预测，到2025年中国新能源汽车渗透率有望达到60%以上。而在新能源汽车的变革浪潮中，中国品牌未来三年的市场份额将从50%提升到70%。

世界汽车工业正处于百年未有之大变局，中国品牌率先达成全球首个第500万辆新能源汽车下线成就，加速走向世界舞台。“比亚迪将与中国汽车同行携手并进，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量，共同打造令人尊敬的世界级汽车品牌。”王传福称。

（文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）