每经编辑 杜宇
据央视新闻，4月14日，由中国船舶集团广船国际为“一带一路”沿线国家意大利一航运公司建造的2500客/3800米车道豪华客滚船在广州南沙龙穴岛启航。这艘船的排水量约超过70000总吨，是目前建成的全球最大吨位的豪华客滚船，交付后将在地中海沿岸的意大利热那亚、奥尔比亚以及里窝那之间的航线运营。
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豪华客滚船“MOBY FANTASY”号轮船长237米，型宽33米，服务航速约23.5节，共有13层甲板，533间客房，能搭载2500名乘客和近800辆汽车。轮船上层建筑面积约为1.6万平方米，其中供游客休闲的各类餐厅和休闲娱乐场所面积达到约6700平方米，内装媲美豪华邮轮，相当于一座“漂浮在海上的五星级酒店”。据介绍，这艘船上所使用的电缆首尾相连有近1000公里长，相当于从广州到重庆的距离。
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船舶在建成试航期间，曾在广州南沙国际邮轮母港的码头上短时停靠，一度成为广州市南沙区一个“网红打卡点”。
客滚船配备了新型车辆装载系统，从船艉中央门即可直接上船进入到船上的主车库，船舷的两个侧门也可以到达上甲板坡道，提高客滚船装卸效率；船上配备最新型混合洗涤器系统，确保其排放的烟气达到清洁环保的要求。此外，还配备了极低功耗的发动机系统，能够在极低燃料消耗情况下实现最快25节的高速航行。另外，船上还预留了液化天然气（LNG）推进功能接口，船东可在将来根据需要轻松改为以LNG作为船舶动力燃料，将进一步降低船舶污染物的排放。
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广船国际在豪华客滚船建造领域已深耕20余年，是目前全球交付豪华客滚船和手持豪华客滚船订单最多的。在豪华客滚船设计及建造领域，船司先后攻克了重量重心控制技术、振动噪音控制技术、安全返港技术和上建暖区涂装工艺等关键核心技术，形成了一批客滚船设计核心专利，打破国外技术垄断，获得国际市场认可，推动国内形成完整的造船产业链和供应链条。
据介绍，这艘豪华客滚船的内装方面已实现了从设计、制造、安装全过程的100%国产化。
据央视新闻客户端4月12日消息，在长江入海口，我国第一艘大型邮轮进入了交付前的调试阶段。因为设计建造难度极高，大型邮轮与大型液化天然气运输船、航空母舰一起，被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”，也是目前中国人尚未摘取的最后一颗明珠。目前这艘“巨无霸”正在进行交付前的最后一道调试程序。
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作为目前全球最复杂的单体机电产品，这艘大型邮轮的零部件数量多达2500万个，相当于大飞机C919的5倍，复兴号高铁的13倍，线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离。
这艘足足有24层楼高的大型邮轮，投入使用后最多可容纳6500多人。
据中国船舶报报道，4月6日，中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团在北京正式签订合作协议，协议包括建造2型16艘大型集装箱船，金额达210多亿元人民币，创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。
23000TEU双燃料动力集装箱船“达飞雅克•萨德”号资料图
此次订单包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船。这也是中国船舶集团首次批量承接甲醇燃料动力箱船订单。
每日经济新闻综合央视新闻、中国船舶报
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