油价年内第二次下调，92#汽油零售限价多为7.4元/升~7.6元/升，车主加满一箱油少花约4元

进入2023年之后，我国成品油价格迎来第二次下调。

3月17日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年3月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低100元和95元。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

国家发改委强调，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。

周期内国际油价震荡下降

记者梳理发现，今年以来我国成品油价格一共进行了4轮调整，另外2月17日和3月3日油价未作调整，从而呈现出“两涨两跌两搁浅”的格局。

本轮成品油调价周期内，国际油价震荡下降。3月14日，国际原油价格显著下跌，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌3.47美元，收于每桶71.33美元，跌幅为4.64%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.32美元，收于每桶77.45美元，跌幅为4.11%。

布伦特原油期货价格走势

国际原油价格近一周呈现显著下跌走势

3月15日，国际油价再度大幅下跌，截至当天收盘，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌3.72美元，收于每桶67.61美元，跌幅为5.22%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.76美元，收于每桶73.69美元，跌幅为4.85%。

3月16日国际油价虽然小幅上涨，但未改本轮周期内油价总体下滑的走势。

隆众资讯成品油分析师李彦接受《每日经济新闻》记者微信采访时表示，下一次调价窗口将在2023年3月31日24时开启，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价周期开局可能呈现大幅下调的趋势，近期国际油价的跌幅主要将在下一轮调价周期中体现。目前来看，欧美银行业引发的经济忧虑仍未彻底缓解，市场依然担忧欧美经济可能陷入衰退，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

本轮成品油调价后，全国大多数地区车柴价格约为7.4-7.6元/升，92#汽油零售限价在7.4-7.6元/升左右。

以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花4元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶100公里费用减少0.6元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里，燃油费用减少3.2元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本将有所减少。

预计近期成品油市场或现先跌后涨态势

国家发展改革委价格监测中心预计，受多重因素影响，国际油价近期仍有继续下降的压力。多家分析机构也持相同的看法。

据隆众数据监测，近期在无节假日因素提振之下，中下游多以刚需补库为主，提前囤货操作减少，汽油价格下跌；柴油方面，受后市强预期提振，业者提前入市操作增加，中下游库存补充到位，但柴油需求恢复情况未达预期，消库观望仍是市场主流，周期内柴油价格呈现跌势。

隆众资讯成品油分析师褚英斌接受《每日经济新闻》记者微信采访时表示，本次汽柴油零售价下调，加油站理论利润空间减少。周期内部分主营及地炼逐步进入检修状态，主营炼厂、独立炼厂产能利用率均下降，整体来看国内汽柴油资源供应量出现下滑。

“天气转暖，周末期间出行或有增加，但暂无节假日支撑，汽油需求表现相对稳定；从柴油来看，春耕、基建物流进一步恢复，需求仍将继续向好。综合以上因素，预计国内成品油市场或将呈现先跌后涨态势。”褚英斌说。

金联创成品油分析师王珊认为，后市来看，近期山东地炼和主营炼厂均有部分单位计划停工检修，炼厂开工率将维持下滑趋势，国内资源供应进一步收紧。此外，厂矿、基建和物流运输等柴油用油企业开工积极，春耕农业用油也有一定提振，柴油终端需求依然稳健。汽油虽无节假日提振，但随着天气转暖，短期出行频率尚可，支撑汽油消耗稳中向好。

封面图片来源：新华社