“国家级出行平台”要来了？官方回应：报道不准确！背后涉及这家公司

 据学习强国公众号1月19日消息，近日，有媒体报道“学习强国”学习平台与有关部门共同建设“国家级出行平台”，引发不少读者和网民的关注。对此，“学习强国”负责人表示，这一报道不准确。

“学习强国”与交通运输部下属的中国交通通信信息中心合作开发的项目，并不是个别媒体所报道的“国家级出行平台”，而是在国务院客户端“货运行程宝”基础上的转接小程序，在“学习强国”上设一个接口，实现互联共享、一屏展示，以便为用户提供便捷和高效的数字惠民服务。目前这一接口尚在开发中。

此前，“学习强国”已接入包括“健康宝”“1905电影网”“在线问诊”等在内的多个第三方平台，受到广大读者和网民的欢迎。用户从“学习强国”点开这些小程序图标，可直接跳转到主办方的小程序页面。这也是许多互联网平台都具备的功能。近期，“学习强国”负责人表示，为3亿多读者、网友提供丰富的学习资源、便捷的服务功能，助力文化强国、科技强国、交通强国、教育强国、健康中国建设，是“学习强国”努力的方向，真诚地感谢广大读者、网友对“学习强国”的关心和帮助。

界面新闻从交通运输部了解到，此事与交通运输部无关，该信息有误。 强国交通APP与交通部无关。

已进入上线倒计时，预计接入运力将占市场全部运力的90%以上

据人民政协网1月18日消息，日前，打开“学习强国”学习平台，通过“强国交通”项目组提供的邀请码，记者成功登陆“强国交通”应用界面。“强国交通”首页规划有约车、货运、公路、铁路、水运、航运等六大服务门类，以及维修、保险、油卡优惠等配套服务。其中，约车门类分为打车、助老约车两种途径，并已开通运营测试。

“强国交通”项目组负责人介绍，“强国交通”是“学习强国”学习平台与相关部门联合打造的数字立体交通应用服务平台，为平台用户提供涵盖水、路、空、铁等多门类数字交通工具，以及“立体化、集成化、智能化、安全化”交通出行服务。

据介绍，“强国交通”正式上线后，将率先为“学习强国”学习平台注册用户提供约车服务。值得一提的是，“助老约车”采取电话约车方式，将极大方便广大老年用户出行。与此同时，“强国交通”还将为重点央、国企等企事业单位职工提供定制化出行服务，最大程度保护用户数据安全与个人隐私。

目前，“强国交通”已接入数十家网约车运力公司，运力较为充足、车型较为丰富。项目负责人介绍，“强国交通”仍在增加运力聚合，将极大优化用户约车体验。“强国交通”上线后也将接入微信、支付宝、抖音等平台，方便群众享受安全、便捷的数字交通服务。“强国交通”技术和运营服务提供方——光信5G消息平台负责人介绍，“强国交通”于1月16日完成内测，各项技术指标符合要求，已进入上线倒计时。

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“光信5G消息平台”背后的公司

据第一财经1月19日消息，“强国交通”项目组负责人童光来介绍，平台仍在增加运力聚合，预计接入运力将占市场全部运力的90%以上。

启信宝信息显示，“光信5G消息平台”的商标归属于“北京众盈通信息技术有限公司”。

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北京众盈通信息技术有限公司成立于2021年11月3日，注册地位于北京市海淀区上地五街7号五层509室，法定代表人为蒋萍，经

营范围包括通讯软件的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；销售计算机、软件及辅助设备；设计、制作、代理、发布广告。

图片来源：启信宝

企业注册资本 315.8 万人民币，并已于2021年完成了天使轮。

图片来源：启信宝 

此外，这家公司监事为童光来，与媒体报道的“强国交通”项目组负责人同名。

网约车野蛮生长的时代已经过去

从行业发展看，当前网约车行业还存在种种乱象。

2022年12月30日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对滴滴出行、T3出行、曹操出行、万顺叫车、美团打车、首汽约车、如祺出行、享道出行、阳光出行、高德打车、嘀嗒出行、满帮集团、货拉拉、滴滴货运、快狗打车等15家主要交通运输新业态平台公司进行了提醒式约谈。约谈指出，当前仍有部分平台公司主体责任落实不到位，存在随意调整运营规则、侵害从业人员和乘客合法权益、潜藏安全稳定风险隐患等问题，影响交通运输新业态健康发展。

监管层面上，网约车的聚合模式逐步受到重视。2022年8月，网约车监管信息交互平台首次公布了聚合平台相关数据。

在合规率上，聚合平台合规数据普遍不如自营平台。以2022年12月数据为例，聚合平台滴滴出行、美团打车、高德打车、携程用车和花小猪出行的订单合规率分别为70.4%、70.3%、69.8%、65.5%和59.5%。在10家主要的自营平台中，除了曹操出行（77.8%）、滴滴出行（64.5%）、美团打车（59.6%）和花小猪出行（42.9%），其余平台的订单合规率均在80%上，而如祺出行的订单合规率超过90%。

2022年5月18日，由中国城市公共交通协会标准化协会审查立项的《出租汽车信息聚合平台运营服务规范》对聚合平台的基本能力、价格公示、入驻商准入准出、安全应急保障、投诉处理分工等方面作了细化规定。

享道出行相关负责人此前对第一财经记者表示，自2021年9月份交通运输部印发《关于维护公平竞争市场秩序加快推进网约车合规化的通知》以来，网约车野蛮生长的时代已经过去，“合规化”成行业发展的主旋律。

另一方面，聚合平台的竞争也越发激烈。在强国交通之前，2022年7月华为和微信都以聚合模式切入网约车领域，竞争激烈。从订单量看，以2022年12月数据为例，当月完成1.53亿单，占总订单量的26%。从活跃用户看，高德为目前规模最大的聚合平台。而“强国交通”作为国家级交通平台，其聚合平台上线也会对主流聚合平台带来一定的竞争。也有业内人士对记者指出，尽管是聚合平台，待正式上线后，平台的运营能力、服务能力和用户体验仍需面临考验。

每日经济新闻综合人民政协网、第一财经

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