机构预判：我国智能座舱已进入协同智能阶段，终将成为“第三生活空间”

12月16日，市场研究机构J.D. Power与同济大学HVR Lab（人车关系实验室）共同发布的《2022年度中国汽车智能座舱典范研究白皮书》显示，当前汽车的智能语音交互体验不断升级，不过智能座舱美学设计仍有进步空间，未来智能座舱的发展趋势或将集中于沉浸式影音体验方面。

同时，J.D. Power和HVR Lab还发布了华舆奖·2022中国年度典范智能座舱评选结果，蔚来 ET7、小鹏 G9、高合 HiPhi X、上汽大众 ID.6 X、智己 L7、理想 L9、凯迪拉克 LYRIQ锐歌、AITO 问界M5、广汽传祺 M8、特斯拉 Model Y等十款车型获评。

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据了解，该研究使用智能座舱综合指数，包含了智能化消费者之声VOC (Voice Of Customers) 体验指数、C-HVR( China-Human Vehicle Relationship )客观评价指数和专家评审的前瞻性指数，分别评测智能座舱的用户体验、可靠性以及其创新性，最终10款车型从60余款海选车型中脱颖而出。

研究显示，当前中国智能座舱水平已经跨越了单点智能的阶段，进入到了协同智能的阶段，能够多功能、跨场景合作以完成用车过程中特定的复杂任务，并初步形成智能闭环。未来，智能座舱将会向整合智能和生态智能的方向发展，最终形成以车辆为核心主体，多方参与为消费者在空间和时间提供移动出行的立体解决方案，智能座舱终将成为“第三生活空间”。

“全球汽车产业格局正在重塑，中国汽车产业凭借智能化，网联化的优势不断加深在全球汽车市场中的影响力，智能座舱将成为中国车企向全球汽车产业进军的助推利器，但在‘出海’的征程中，车企仍需思考如何更智慧地走出去，因地制宜地适配海外消费者需求才能成为制胜的关键。”J.D. Power中国区总裁苏骏表示。

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