年度销量目标下调，管理层“大换血”，岚图汽车怎么了？

日前，岚图汽车高层管理团队迎来品牌成立后最大一次调整。

具体来看，岚图汽车首席执行官卢放不再兼任首席技术官（CTO），汪俊君接替岚图汽车CTO一职。汪俊君此前曾担任东风汽车集团技术中心副主任。作为东风常年深耕自主研发的一线人员，汪俊君曾担任过东风汽车技术中心动力总成部动力总成设计室主任，C系列（二代机）项目副总工程师等重要研发岗职位，拥有丰富的研发与技术经验。

图片来源：企业供图

公开资料显示，汪俊君出身清华大学动力工程及工程热物理专业，2009年3月参加工作，2017年6月正式出任东风汽车技术中心动力总成开发部副部长，2019年3月任东风汽车技术中心动力总成开发部部长，2020年9月任东风公司技术中心副主任。

此外，秦捷任公司临时党委委员、党委书记；柳明教任公司临时党委委员、纪委委员、纪委书记；巩雪松和邵明峰挂职公司总经理助理。

岚图汽车并未披露首席品牌官（CBO）的调整，但《每日经济新闻》记者了解到，今年3月，岚图汽车CBO雷新已调离岗位，原欧拉品牌营销总经理余飞于近日加盟岚图汽车，出任CBO一职。此外，原极氪汽车管理层刘展术也于6月初加盟岚图汽车，担任销售公司副总经理，主要负责品牌与公关、用户运营等业务。刘展术曾先后担任一汽-大众奥迪销售事业部战略与运营管理部部长、上汽通用别克品牌市场总监。

管理层“大换血”的背后，岚图汽车的销量也正遭遇现实尴尬。目前，岚图汽车共有两款车型在售，分别为SUV岚图FREE与MPV岚图梦想家，后者于7月16日正式交付。从市场销量来看，今年上半年，岚图汽车累计交付量为6878辆，月均交付1146辆。自去年8月交付以来，岚图汽车累计交付超1.3万辆。

图片来源：每经记者 朱万平 摄（资料图）

这样的成绩与同样定位高端新能源车市场的“蔚小理”（蔚来、小鹏汽车和理想汽车）存在不小差距，尤其是与价格和产品都较为相似的理想ONE相比，更是落后不少。数据显示，今年6月，理想ONE交付超1.3万辆，同比增长68.9%；1~6月理想ONE累计交付超6万辆。自交付以来，理想ONE累计交付量已超18万辆。

对比同样采用增程式路线且上市相对较晚的AITO问界M5，岚图的销量依旧不占优势。问界M5在今年5月份交付了5033辆，环比增长55%。相比之下，岚图汽车5月销量仅有906辆，差距明显。

不仅与造车新势力存在差距，岚图与同样是传统车企旗下的新电动车品牌的极氪相比，也稍显惨淡。数据显示，2022年上半年，极氪累计交付超过1.9万辆，销量是岚图汽车的2.76倍。

5月17日，岚图汽车举行“百日万辆”再动员干部大会，并明确：在接下来的百天里，将全力奋战万辆销售目标。同时，在7月8日召开的2022年年中工作会上，岚图汽车将年初设定的4.6万辆年销量目标下调至3.1万辆。

有分析认为，与理想、问界等主要竞争对手相比，岚图汽车对于目标消费者群体的定位并不清晰，由此造成了用户对其认可度和价值的感知低下，进一步影响消费者，尤其是有家庭用车需求的消费者对其进行选购。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄（资料图）

“换血”后的岚图汽车管理团队，亟需在销量上做出成绩。按照目前的销量情况来看，岚图下半年至少还要销售2.4万多辆新车才能完成年销目标，这意味着其月均销量需达到4000多辆。

值得注意的是，岚图汽车第二款车型梦想家也开始发力。目前，岚图汽车正在加速推进其新车岚图梦想家的上市与交付工作。7月16日，岚图梦想家正式开启交付。据岚图汽车官方介绍，新车上市当天收获了共计6000辆现场大客户战略签约订单。

对于该车型，岚图汽车方面给予颇高期望。“当前的MPV市场中，用户对于舒适、安全、科技的全方位需求远未被满足。汽车在进入电动化、智能化时代，低碳出行的方式也逐渐深入人心，市场需要一款真正的电动化、智能化的MPV，需要具有电车基因的MPV，而不是‘油改电’。岚图希望打造一款能够与国外豪华品牌竞争的MPV。”岚图汽车CEO卢放曾公开表示。

随着高层管理团队完成“换防”以及新产品逐渐放量，岚图汽车能否扭转销量颓势，走出当前困境？业内将持续关注。