吉利控股旗下高端智能电动品牌极氪正式启动独立融资。
8月27日，极氪智能科技有限公司（以下简称极氪）宣布获5亿美元Pre-A轮融资，采用共创共投方式，投资方为英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资五家生态伙伴，由英特尔资本战略领投，五家公司投后占极氪股比约5.6%。按此估算，极氪目前估值超89.28亿美元。
坚持走“第三赛道”的极氪，凭借独具竞争力的极氪模式和发展潜力，在迈向资本市场的第一步就赢得了投资者的关注，为这一全新的智能电动车品牌注入更多动能。
“共创共投”打造生态圈
不同于很多新品牌对资金的渴望，背靠吉利的极氪可谓是“含着金汤匙出生”，走向资本市场并非单纯为融资，而是有着更长远的考量。
“极氪希望通过资本市场来寻找围绕智能电动车、产业链、生态圈等志同道合的战略合作伙伴。投资进入后，要保证极氪战略能够稳健发展并且不受影响，不能变形。”极氪智能科技CEO安聪慧表示，想把“护城河”做得更大，需要资本市场的配合和支持，但走向资本市场并不意味着极氪要完全依靠资本力量来发展品牌。
Pre-A轮融资采用共创共投模式，极氪将与这些优秀的生态伙伴紧密携手，共同推动在智能纯电生态领域的布局，在安全、可持续出行以及用户体验上不断探索创新。参与此轮投资的五家企业，他们都是各自领域的杰出代表，也是极氪志同道合的伙伴。
具体来看，领投方英特尔是全球科技行业的领军者，通过和英特尔子公司Mobileye的合作，极氪首款车型ZEEKR 001搭载了先进的EyeQ5H高算力自动驾驶芯片以及视觉解决方案。未来，极氪与Mobileye还会共同开发下一代基于6颗EyeQ5芯片的算力系统，与英特尔将在智能驾驶、芯片、软硬件服务和应用等领域展开更多合作。
ZEEKR 001首次登陆成都车展
作为全球动力电池的佼佼者，宁德时代一直与吉利方面保持合作关系，通过本次投资，双方还将进一步深化战略关系。通过与深受年轻人喜爱的社交平台哔哩哔哩合作，极氪将在用户思维和互联网创新上进行更多探索。而鸿商集团，在动力电池原材料垂直整合领域有着重要地位，双方会在电池的上游关键原材料领域，探索更多共创机会。博裕投资在包括新消费在内的很多领域，都有深刻的理解和深入布局，双方将共同探索新一代消费群体出行变革的长期趋势。
探索新模式加固“护城河”
自诞生开始，极氪便将“共创”理念根植于品牌基因。为了鼓励用户共创，积极参与到极氪发展中，极氪在股权架构设计中预留了4.9%股份权益支持用户共创。除了坚持和用户共创，极氪还要与全球优质的生态伙伴共创。
随着软件定义汽车时代的到来，传统的由主机厂主导的零整关系已经发生变化，共生互生的新型生态圈正在形成。智能汽车生态圈的构建也成为企业的核心竞争力之一，通过引入战略投资者，极氪也在积极加固这一“护城河”。
在安聪慧看来，智能电动时代的创新发展，正在变成跨行业、横向的共创与共享。这不仅适配于行业的未来发展，更有利于带动整体智能电动汽车产业的升级与开放协同。
实际上，智能电动车领域极具诱惑力，吸引了传统车企、造车新势力，百度、小米等科技公司纷纷入局，智能电动车时代的市场竞争，注定愈演愈烈。
除了共创共投，极氪区别于传统车企与造车新势力，选择的“第三赛道”也更易形成差异化优势。
安聪慧认为，目前进入智能电动车行业的企业可以分为三个赛道：第一赛道是传统车企转型进入智能电动领域，在品牌、组织架构方面并没有变化；第二赛道是此前没有造车经验的企业，跨界切入到智能电动车领域，主要包括造车新势力、科技公司、家电企业等；第三赛道则是从传统车企独立出来，拥有全新品牌和商业模式的公司。
第一赛道上的企业拥有丰富的造车经验、工业基础、技术储备和体系能力；第二赛道上的企业敢于创新突破、组织更加灵活、对新型用户关系的建立与运维见解超前；第三赛道上的企业兼具了两者的部分优势，所以极氪坚定地选择了第三赛道，胜算或许要更大一些。
无论是“共创共投”打造智能汽车生态圈，还是另辟蹊径选择走“第三赛道”，极氪在智能电动道路上的持续探索和创新突破，不仅进一步增强了极氪自身的竞争力，更重要的是，不断尝试新的模式和发展路径，也为中国汽车产业在智能化、电动化发展道路上创造了更多可能性。
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