每经记者 张韵 每经编辑 陈俊杰
5月28日，在中远海控（601919，SH）2020年度股东大会上，有投资者提问，与上一航运周期相比，为何行业新船订单占存量的比重有所下降？
公司副总经理陈帅表示，除2008年行业体量相对较小的原因外，由于行业特性，各公司之间的竞争差距并不是太大，随着班轮公司的集约化，业内企业激进扩张的欲望开始降低，使整个行业保持造船理性，另外 IMO新规也会对班轮公司订购新船有一定影响。
“其实很多头部班轮公司都在试图改变行业的强周期性特点，使班轮业成为一个与周期性相对弱相关的行业。”陈帅表示，当头部班轮公司逐步构建规模并向上下游产业延伸，就意味着强周期趋势正在淡去。
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