每经记者 张虹蕾 王帆 每经编辑 梁枭
每日经济新闻自2021年1月起，每月持续发布《中国民航业数据洞察报告》（简称民航数据洞察）。报告深度挖掘中国主流航司机场运营数据、监管机构权威数据、第三方机构监控数据及资本市场交易数据，涵盖客运、货运、运力、资本及产业链等多维度内容，试图长期追踪和清晰洞察中国民航业发展趋势。
运力投放与机队规模是民航业重要基础指标，是航空公司硬件实力的体现。
《中国民航业数据洞察报告》运力动态显示，2月，国航引进飞机最多，共4架，分别是1架A350飞机，1架ARJ21飞机和2架A320NEO；东航引进3架A320NEO飞机，退出1架B737-800飞机；春秋航空规模较小，但依然引进2架A321neo NEO飞机；南航引进1架A320NEO飞机；海航、吉祥航空在2月则未引进新飞机。
从飞机制造商来看，疫情背景下，窄体机受到热捧。今年2月，波音交付了22架飞机，包括18架737 Max机型（窄体机）。空客交付了32架飞机，包括31架窄体机和1架宽体机，窄体客机订单主要由空客A320neoNEO系列组成。
而据航班管家数据，窄体机的利用率也高于宽体机。2月国内客运窄体机日平均飞机利用率比宽体机超1小时。
完整报告内容点击或检索：《民航数据洞察｜2月引入10架飞机、新增超1000万人次旅客，复苏信号来了？》
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