民航数据洞察｜客运解析：2月三大航国内旅客量恢复至疫情前五成

每日经济新闻自2021年1月起，每月持续发布《中国民航业数据洞察报告》（简称民航数据洞察）。报告深度挖掘中国主流航司机场运营数据、监管机构权威数据、第三方机构监控数据及资本市场交易数据，涵盖客运、货运、运力、资本及产业链等多维度内容，试图长期追踪和清晰洞察中国民航业发展趋势。

2021年2月是春运的开端，全国各地响应就地过年的号召，航空旅客量受到明显影响。2月《中国民航业数据洞察报告》客运解析显示，据民航局披露，2月份，全行业旅客运输量同比增长187.1%；与疫情前相比，旅客运输量相当于疫情前即2019年同期的44.5%；货邮运输量则较2019年同期增长22.0%。

从六大航司2月载客人数来看，南航、东航、国航、海航、春秋航空、吉祥航空总载客人数为1733.77万人次，较2020年同期总体增加约1130.81万人次，增加幅度约为188%。不过，考虑到同比的2020年2月正是疫情形势严峻时期，旅客增长的信号能否持续，还要看3月表现。

2月，南航凭借最大的机队规模（867架）继续保持客运量的领先优势，以505.23万人次稳居客运量第一；而海航客运量增幅最大，同比增加419.17%。

国内旅客方面，海航表现亮眼，是六大航司中实现国内旅客正向增长幅度最大的航司，同比增长超400%。

受国际疫情蔓延影响，六大航司的国际旅客量下滑幅度均达到83%以上。而在国际旅客表现层面，南航的国际旅客（3.93万人次）数据亮眼，甚至大于东航、国航之和。

值得一提的是，2月，以春秋航空、吉祥航空为代表的低成本航司表现依然亮眼。

以国内旅客数量为例，春秋航空是国内旅客周转量恢复最快的航司之一，其2月国内旅客周转量已相当于疫情前即2019年同期水平；吉祥航空2月国内航线的旅客周转量已恢复至2019年的约八成；三大航（国航、东航、南航）普遍恢复到2019年的五成左右。

由此可见，春秋、吉祥两家低成本航司旅客周转量显著其他航司。在国际航线尚未恢复、国内运力整体过剩、票价竞争仍将存在的情况下，“低成本航空”的模式将有助于航司盈利，并在航空市场反弹过程中快速修复。