截至2019年底，全球75个国家和地区的520座城市开通了城市轨道交通系统，里程约28198公里。在持续不断的轨道交通建设中，一座座“轨道上的城市”拔地而起。放眼全球，TOD模式成为越来越多城市的必然选择，现代化国际城市正全面进入轨道交通和TOD时代。
3月20日
在“成都首届TOD发展论坛”上
《成都市轨道交通TOD综合开发战略规划》
（以下，简称为“规划”）发布
这也是成都在“十四五”开局之年发布的首个关于TOD顶层设计的规划，首次提出关于TOD综合开发的总体目标：按照“站城一体、产业优先、功能复合、综合运营”的理念，围绕轨道站点打造“商业中心、生活中心、产业中心、文化地标”，将成都建设成为全球TOD典范城市。
TOD（Transit-Oriented-Development），意指“以公共交通为导向的城市发展模式”，在站点约400-800米（约5-10分钟步行路程）周围，实现居住、商业、公共服务等城市核心功能聚集。
目前，在包括东京、伦敦、新加坡、香港等多个城市在内，TOD也早已不止于“满足城市轨道交通需求”，凭借城市优质资源的倾斜，进阶为城市新中心，呈现出都市地标生活的风范。
从2017年出台《关于轨道交通场站综合开发的实施意见》开始，成都开启TOD进击的五年。政策层层推进，多个TOD项目走向建设阶段。
↑成都首届TOD发展论坛现场实拍图
到2035年，成都将规划建设轨道交通约1666公里，覆盖中心城区约60%居住就业人口。
对于TOD，成都的目标很明确——
○到2023年，成都将全面建成TOD示范项目首期工程
○到2025年，完整形成高品质居住中心和多元化消费极核
○到2028年，真正树立轨道交通引领产城融合发展的国际典范
资深业内人士刘德科，对此作出形象的阐述：“成都有无数个令人骄傲的称号，在这些称号里，我更喜欢的是TOD之城。在成都，拥抱TOD就是拥抱红利。”
曾参与成都TOD设计方案制定工作的彼得·卡尔索普说，“成都是一座让人惊喜不断的城市。”
最新的消息来自昨日发布的《规划》，首次明确17项配套服务政策，包含完善资金筹措、实施推进、合作开发等7个方面。这是一个强烈的信号，成都TOD的世界高地将在“国际化的开放合作平台”中迎来。
同样于昨日发布的《中国城轨TOD指数报告（2020）》，给到市场强有力的线索。
在线路TOD指数方面，运营5至10年的线路中，成都地铁2号线进入全国15强，其沿线打造的TOD或价值领先。
↑行政南TOD站规划意境图
在昨天的论坛中，行政南TOD站被频繁提及。
行政南TOD站，项目推广名为万科·高线公园，这一名字已可看出，成都轨道城市投资集团引入了合作伙伴万科——这也是成都首批由本土领军企业+全国头部城乡建设与生活服务商共同打造的TOD。
TOD的核心在于把工作场景和生活场景融合在一起。目前万科业务线布局涵盖商业、物业、酒店等TOD所有可能的业态，无论开发体量，还是对于区域、城市的带动和影响力，万科均位于国内TOD开发前列。
↑行政南TOD站规划意境图
作为万科在成都首个参与建设的TOD项目
此次行政南TOD站被成都列为
“场景营造”的代表项目
万科将打造一个高线景观的跨线桥，并以“国际、艺术、品位”为理念，打造站城一体化复合国际公园社区，以及成都首个高线形态、“生态+商业”的TOD地标。届时，在“东进”桥头堡区域，行政南TOD站或将成为成都递向全城、乃至整个成渝地区双城经济圈的名片。
这是成都1+1＞2的TOD项目实践
构建多元消费场景和生活场景
带动以TOD为主要消费形态的
商业服务业发展
实现片区社会价值和经济价值最大化
超期待~~~
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