北京现代11月销量同比下滑13.08%，完成全年销量目标无望

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近日，北京现代公布了11月销量数据。数据显示，11月北京现代新车销量4.82万辆，同比下滑13.08%。今年前11个月，北京现代累计销量44.7万辆，同比下滑28.33%。

11月，北京现代销量排名前两位的车型分别为第七代伊兰特和悦动，终端销量11861辆和10890辆，占其品牌总销量的47.2%。

其中，第七代伊兰特于今年10月25日正式上市，上市仅一个多月时间，销量即突破1万辆。有观点认为，重拾“伊兰特”之名，唤起消费者对车型历史和口碑的记忆，或是伊兰特销量亮眼的原因之一。

北京现代总经理崔东祐在接受《每日经济新闻》记者采访时也曾表示：“在全球化的背景下，我们要用一样的名字、一个声音去面对全球信息共享。回归‘伊兰特’这个影响力最高的名称，也更具有意义。”

SUV车型方面，北京现代ix25销量最高，11月共售出5352辆，ix35和途胜销量则分别为3542辆和3444辆。据了解，换装全新外观内饰设计，并加大车身尺寸的改款ix35将于本月上市，新车能否拉动北京现代销量提升还需观察。

其他车型方面，11月，瑞纳销量3371辆，悦纳销量3823辆，菲斯塔销量2101辆。而下半年新推出的第十代索纳塔单月销量仅为1471辆，上市后销量呈逐月下滑态势，表现不及预期。

今年年初，北京现代方面曾表示2020年将冲击年销75万辆的销量目标，同时提升中高级车及SUV车型销量占比至47%。不过，从前11个月销量数据来看，其年销量目标达成率仅为59.6%，在全年仅剩一个月的情况下，北京现代完成年度销量目标难度较大。

国家发展改革委价格监测中心工业品处副处长程晓东表示，北京现代进入中国是在市场高增长时期，车市整体消费水平不高，这帮助北京现代取得了较好的销量成绩。但随着车市从中高速增长转变为低速增长，影响力和溢价能力较低的品牌会面临更大挑战。而在中国，韩系车难以算作高档或豪华品牌，业绩下滑表明企业在升级转型过程中正经历阵痛期。

对于未来规划，北京现代方面表示，中国汽车市场正在迎来全新格局，随着消费需求的升级和车企竞争的加剧，市场也将更加成熟，这对北京现代来说是挑战更是机遇。