北汽联手国网电动试水换电 2021年6月前将建100座换电站

图片来源：企业供图

7月27日，北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团)与国网电动汽车服务有限公司(以下简称国网电动汽车公司)签署深化战略合作框架协议，北汽新能源、华夏出行分别与国网电动汽车公司签署相关合作协议。

根据协议，双方将在促进车电包与车辆销售业务、电池能源包业务、换电业务、绿电交易与智慧能源服务业务以及资本合作等方面展开深度合作。

据悉，双方首个合作成果是签约仪式当天，“济南1号换电站”的正式投运，这座换电站是国网电动汽车公司与北汽蓝谷智慧能源合作的首座换电站，日换电能力可达300次以上。预计年内济南将累计建设及运营10座换电站，服务济南不少于1000台新能源汽车。

与此同时，当天“青岛1号换电站”正式启动联调工作。作为国网电动汽车与北汽蓝谷智慧能源首批合作城市，青岛莱西将完成3座换电站建设及运营，服务莱西近300台换电出租车。

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据国网电动汽车公司董事长全声明介绍，未来，双方将围绕裸车销售加电池租赁，换电站联合新运营充电套餐加车辆捆绑销售，新能源车用新能源电等多个领域开展深入而具体的合作。在这些领域当中，换电模式是双方合作的重中之重。

据了解，目前充电基础设施主要有三条技术路线：一是传导充电，采用插枪的方式；二是无线充电；三是换电。与另两种充电模式相比，换电模式最大的优点就是更加高效和快捷。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》(征求意见稿)中明确指出，形成慢充为主,应急快充为辅的充电网络,鼓励开展换电模式应用。

有分析认为，随着新能源汽车行业的壮大，能源补给方面的瓶颈会侵蚀整个行业发展，而换电车型能通过集中式充电形成分布式储能，统一吸纳风能、太阳能、水力等，从而推进整个能源结构变革。

但因建设面向私人用户的换电站，数量庞大，投资过高，很难产生规模效应，目前来看，换电公司大多在出租车、网约车层面尝试。

此次北汽集团与国网电动汽车公司签署的相关合作协议显示，在换电业务上双方将共同建设运营换电网站，推广换电、充电、储能“三站合一”的能源服务站，满足新能源汽车能源补给的需求，同时参与电网辅助服务，灵活调控电网负荷，赋能换电站调节峰谷增值服务。

“国网电动汽车公司和北汽集团发挥各自的专业优势，将在国内首次大规模推出运营裸车销售加电池租赁商业模式。通过车电分离，我们既能将新能源汽车的购置成本大幅降低至油车同等水平，又能为用户提供像加油一样快捷的服务。通过1:1.12的电池配比，实现充电、换电储能三站合一。在为车辆提供换电服务的同时，灵活调动电池负荷参与电网运行，服务电网削峰填谷和清洁能源消纳。”全生明表示。

有分析认为，此次北汽集团与国网电动汽车公司完成签订战略合作协议，是“新基建”风口下，新能源汽车产业链技术和商业模式布局的一次尝试。

据透露，未来国网电动汽车公司和北汽新能源将持续在换电领域展开深度合作，并率先试点车电分离，力争在2021年6月底前，全面合作建设100座换电站，服务全国不少于10000台换电车辆。

“充电基础设施建设前期的投入属于重资产投入，在发展初期很难盈利。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗认为，对充电运营商来说，先期皆以投入为主，后期随着一些桩企的运营模式日趋成熟和稳定，盈利模式也会逐渐成熟。而这一过程中，一批运营不佳的桩企将被淘汰。