2019下半年中国车市逐步回暖 新车销量蝉联全球第一

中国汽车产业仍延续总体稳定的发展态势。

2019年中国汽车市场交卷。全媒体记者从中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）获悉，2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。尽管如此，中国车市产销量继续蝉联全球第一。　　中汽协方面表示，2019年，我国汽车行业在转型升级，汽车生产企业主动调整，积极应对，下半年表现出较强的自我恢复能力，行业总体保持在合理区间。

面向2020年，中汽协认为，宏观经济仍将保持稳定增长，在全面做好“六稳”，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定工作中，中国汽车产业仍将延续恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势。

去年下半年汽车市场逐步回暖

2019年，我国汽车产业面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。这也是继2018年以来，中国车市连续第二年出现负增长。2018年，中国汽车销量同比销量下滑2.8%。好消息则在于，2019年下半年逐步好转，其中，2019年12月销售略降0.1%，与同期基本持平。分析认为，连续两年的销量下滑，是车市阶段性见顶的一个标志。

2019年，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，产销量同比分别下降9.2%和9.6%。占汽车产销比重分别达到83%和83.2%，分别低于上年产销量比重的3.4和1.2个百分点。

从乘用车四类车型产销情况看：轿车产销量同比分别下降10.9%和10.7%；SUV产销量同比分别下降6%和6.3%；MPV产销量同比分别下降18.1%和20.2%；交叉型乘用车产销量同比分别下降4.3%和11.7%。

纯电动汽车生产突破百万辆

2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。其中纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。2019年，新能源受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下降态势。

2019年，中国品牌乘用车共销售840.7万辆，同比下降15.8%，占乘用车销售总量的39.2%，比上年同期下降2.9个百分点；其中：中国品牌轿车销售204.6万辆，同比下降15.2%，占轿车销售总量的19.9%，比上年同期下降1.1个百分点；中国品牌SUV销售492万辆，同比下降15%，占SUV销售总量的52.6%，比上年同期下降5.4个百分点；中国品牌MPV销售104.1万辆，同比下降21.6%，占MPV销售总量的75.3%，比上年同期下降1.3个百分点。

A级以下车型仍是二手市场主流

据中国汽车流通协会公布的最新数据，2019年，全国累计完成交易二手车1492.28万辆，累计同比增长7.96%，交易金额为9356.86亿元，累计同比增长8.76%。

随着新能源汽车市场的扩大，新能源汽车保有量日益增多，未来在二手车市场中的流通量也将增长。其中，A级以下车型仍然为最主要的流通车型。由于国内东、中、西部经济发展和消费水平参差不齐等原因，国内汽车消费呈现出梯度交叉传导的特征。国内的一线城市出现限购，因此成为了二手车车源的输出地，而国内的三、四线城市则是二手车的目标市场，从而形成二手车市场的大流通格局。 

纵观2019年，由于对二手车车况信息缺乏了解，不乏二手车电商销售“事故车”的争端出现。业内分析人士认为，二手车市场要想实现长足发展，在取消限迁后，还需要解除二手车市场的若干瓶颈。