北京地铁“勤快程度”全国第一 4号线全国第二“挤”

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连续10年有新地铁线开通，全年累计完成客运量38.5亿人次，平均每天“上班”18.6个小时……中国城市轨道交通协会发布了2018年中国城市轨道交通年度统计分析报告，报告显示，北京地铁的客流量和勤快程度全国第一。

2019年，北京市还将有地铁新线开通。其中，新机场线一期预计9月试运营，7号线东延和八通线南延也将在年内试运营。

全国18%地铁客流在北京

去年12月30日，地铁6号线西延(海淀五路居—金安桥)、8号线三期(珠市口—五福堂)、8号线四期(五福堂—瀛海)及8号线南锣鼓巷至中国美术馆区间等轨道交通新线开通试运营。北京年年有新线开通的纪录延续到第10个年头。

随之，北京轨道交通路网总里程达636.8公里、车站391座，其中换乘站59座。据统计，北京轨道交通目前有4种制式在运营，包括地铁、快轨、有轨电车和磁悬浮。

虽然运营总里程不是全国第一，排名仅次于上海，但北京地铁却运送了全国大约18%的地铁客流。据不完全统计，全国城轨交通全年累计完成客运量210.7亿人次，比上年增长25.9亿人次，增长14%。其中，北京全年累计完成客运量38.5亿人次。而北京、上海、广州、深圳4市客运量占全国总客运量的58%。

4号线全国第二“挤”

2018年，全国城市平均日均客运量为177.7万人次，较上年增长1.7%。而北京、上海两市日均客运量均超过1000万人次，分别为1054.4万人次和1017.2万人次。

由于新建线路加入，2018年全国城轨交通平均客运强度为0.8万人次/公里日，包括北京在内的不少城市地铁线路都实现了“缓挤”预期。但北京、上海、广州、深圳的客运强度分别为1.72万人次/公里日、1.44万人次/公里日、1.72万人次/公里日、1.63万人次/公里日，明显高于全国平均水平。

从单线来看，北京客运强度超过1.5万人次/公里日的线路有10条。其中，北京地铁4号线以4.38万人次/公里日的客运强度，在全国线网中排名第二，第一的是广州地铁1号线，客运强度达到5.6万人次/公里日。

如果是比高峰期的拥挤度，广州地铁3号线、北京地铁6号线、上海地铁11号线、北京地铁4号线和成都地铁1号线分列前五。其中北京地铁6号线高峰小时断面客流达到了6.06万人次、北京地铁4号线为5.69万人次。

5条线最小发车间隔120秒

2018年，全国城轨交通高峰小时最小发车间隔平均为265秒。跑进120秒及以内的线路共有10条，其中以上海地铁9号线115秒最短，广州地铁3号线118秒次之，另有北京地铁1号线、2号线、4号线、5号线和10号线，上海地铁6号线、11号线，成都地铁1号线共8条线路高峰小时最小发车间隔为120秒。

同时，北京、上海、广州、深圳、重庆、南京、武汉、成都、西安、苏州、杭州、郑州共12个城市的49条城轨交通线路高峰小时最小发车间隔进入180秒以内。

不仅等车时间相对较短，北京地铁去年还成为全国最勤快的地铁线网。2018年，城轨交通平均运营服务时长16.6小时/日，比上年增长2%。而北京地铁平均运营服务时长达到18.6小时/日。据不完全统计，共有北京、上海、广州、天津、重庆、南京、成都、大连、西安、杭州、沈阳、昆明12市的57条城轨交通线路运营服务时长超过18个小时，其中，北京20条、上海12条、广州6条。

去年，北京地铁平均开行速度为36.8公里/小时，每天要开行9240列。